汽车在摩擦力大的地面上跑的快还是摩擦力小的地面上快？为什么呢？

我认为,应该在摩擦力小的地方快.
因为那样,阻力减小了,车的轮子会转速很快.
这涉及了力学。在物理学中有一条很著名的定律，就是内力不能做功，只有外力才能做功。那么，一辆车，车轮转动就是内力，按道理说如果只有转动而没有外力车是不会行走的。这里摩擦力就充当了外力。许多人会像，摩擦力可以成为阻力，那么阻力越大车就越慢啊。但是，摩擦力大了，外力就大，只不过你要付出多一点燃料罢了，这里没有燃料的限制。
阻力f=umg, V=P/f,牵引力由发动机提供,向前的动力由车轮与地面的摩擦力提供,阻力应该有一个范围才可以说越大越好.

我认为是像抛物线那样 我支持第9位的答案

貌似的高手真不少啊````
速度与摩擦里有关？这说法太武断了吧
假设，地面与轮胎没有摩擦力的话 那你的车跑个球啊！
摩擦力大就跑的快```扯淡````
当汽车的轮胎与地面的静摩擦力大于轮胎转动的力的时候，汽车的速度就与摩擦力无关了```通俗点说 就是轮胎不打滑的情况下```汽车的速度取决与你的汽车发动机了！
加大汽车的压力 就是加大摩擦里 保证轮胎不打滑了``还有轮胎上的花纹为了增大那个摩擦系数的哇``
（关于楼上那位速度与摩擦里的曲线关系。。是错误的```应该说你加速的时候 摩擦力才会变 既是加速度了``均速行驶的时候 摩擦力与车的重量跟摩擦系数有关而已）
汽车做的功。。动能跟阻力 是对的 其他该是属于内功了

在摩擦力大的地方跑的快，请不要把摩擦力和阻力想混淆了。

当然是在摩擦力大的路面上跑得快了。
注意:牵引力是什么?还是摩擦力,后轮受向前的摩擦力!!
这一点别搞错!
汽车做的功除了变成了动能 还到哪里去了？克服空气摩擦力？（既然摩擦，当然要转化为内能了，还有以热能形式散发掉，至于克服摩擦力也是一个方面，所以汽车一般都设计成流线型，以减少空气阻力。 ）

如果没有空气阻力和汽车轴承的阻力 熄火后车子会咱样呢？（当然会停下来啊，还有摩擦力啊。）

摩擦力大的快,要不然车轮干吗要有花纹啊!不就为了增大摩擦力啊!