宝马valvetronic节气门

理论上是可以的，实际上应该可以。外国某厂家已提出要制造电磁力驱动的进排气门。

实际上也能够应用。效果是很明显的

你问得太专业了，都不懂的回答，我知道valvetronic气门技术很成熟了，是在VANOS的基础上提升的，也可以称为双VANOS（完全可变气门、可变度为0.18-9.9MM），有油耗小、摩擦小、冷车好启动的优势，

这项技术用电动控制每个汽缸上进气门的提升，取代了传统节气门。这样一来，发动机能够自由地呼吸，在油耗更少的同时性能更佳。
由于消除了传统节气门造成的泵吸损失和空气流扰动，发动机更加高效，反应也更加迅捷。与传统节气门的情况相反，空气可以通过进气歧管自由流动，Valvetronic电子气门精确地调节进入汽缸的空气量。
Valvetronic电子气门使用步进马达控制装备有一系列中间摇臂的次级偏心轴，而次级偏心轴则又控制阀门提升度。作为一种控制空气供给的手段，节气门不再是必要的，但为安全考虑，仍然安装节气门作为紧急后备装置。
通过优化燃油／空气混合过程，Valvetronic电子气门最多能够节省百分之十的燃油。此外，Valvetronic电子气门还可改善冷起动能力，降低废气排放并提供更平稳迅捷的动力输出。

valvetronic节气门技术，是采用一个插入式的偏心轮装置与进去凸轮轴形成特殊的桥式传动装置，装置通过偏心轮的运动使气门行程发生变化。宝马的发动机都是DOHC（双顶置凸轮轴）没有摇臂、顶杆这些东西。它是要和VANOS配合使用的。作用在发动机任何工况下都有所体现。LISA姐的双VANOS指的是进，排气凸轮轴控制。单VANOS只是是进气凸轮轴控制。如果你能有地方看到宝马的SIP就好了，解释的非常清楚