液压缸并联和串联有什么区别？

液压缸并联和串联区别：
　　并联：压力油与各路换向阀进油联通，回油经回油路汇集；
　　串联：后一路换向阀的进油由前一路的回油供给，各路阀无单独的回油路与回油相连；
　　串并连：这个串并联理解起来稍显麻烦，原因在于你不能从字面去理解，这里的串并联是从进油的串联和回油的并联组合而来，即进油是串联形式，可阀的机能又不能形成串联回路（见串联解释），这里说的并联只是指各路阀的回油路是并联的。
　　简单的掌握可以从各回路的特点去记忆，即并联的各路可以同时工作，但存在争油现象（负载低的先动作）；串联的各路也可以同时工作，但存在争压现象（前一路负载大则影响后一路的负载能力），也就是说这样的回油系统压力要高；串并联回路各路不能同时工作。

要是串联，就先充满最近的，然后到最远的。
并联就是同时充满，但这时要保证，泵到每个缸的距离，及输送方式，压力方向都一致。

如果是三根相同的油缸选择并联会合适一些，但要考虑三个油缸进油口与主泵距离、压力方向等因素，并且油缸并联的话如果各个油缸负载的不同步或是不相同，同样会造成油缸行程不同步，但是推出的力还是一致的；
如果三根油缸不是同一型号，那就得实际情况实际分析了