货车轮胎是不是放越多水越好

货车轮胎放水是为了给刹车毂和轮胎冷却用的。
货车装载量大，长时间下坡踩刹车容易造成刹车毂温度过高而失去刹车功能，放水就是把刹车毂温度降下来，确保刹车不失效！并且可以降低轮胎温度，减少行车过程中爆胎事故的产生。
但是，如果货车刹车冷却水开关调节不好，水放得太多，会造成轮胎一直处于潮湿状态，这样反而导致货车的刹车距离延长，安全性方面没办法得到保障，事故率的进一步提高。同时，多余的水会流到路面上，造成路面湿滑，给后面的车带来很大的安全隐患。
所以，货车刹车冷却水的水量控制需要在一个合理范围内，这样才能更好的保障行车安全。

是车辆喷淋器洒水降温吗？
喷淋降温主要是针对轮毂降温，因为，连续的刹车产生的高温可能会局部软化或融化轮胎内径的橡胶，发生爆胎，所以在大货车的轮毂上都装衬軩，如果重车下连续的坡道，司机还会给轮毂淋水减温。
还有，同样的情况下，外轮胎与地面摩擦也会导致局部温度上升，内胎的压缩空气也随之膨胀，呵呵，那就可能发生爆胎了。但喷到轮毂上的水因为离心力甩到轮胎上，也就等于降温了。
一般情况下，喷流头都是司机手动控制的，下坡对轮毂，上坡对散热水箱喷水降温，到平直路面就关闭了，只在需要的时候打开或关闭。没多和少的好坏关系。

上世纪50~70年代 旧式的矿场用大型 轮式机械 其轮胎是部份注水的约占容积的25%~35% 主要是降低重心 降温用 现代轮胎较小见了

没有道理的。轮胎放水干什么？充气轮胎，在允许的范围内，气压越高，与地面的摩擦系数越小，意味着越省油。里面加水？第一次听说，一方面增加自重，也就增加油耗；同时水会发腐，进而加速橡胶老化、缩短轮胎寿命。

什么水啊，给轮胎降温啊