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来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/14 11:57:56
第四方物流(4PL)的概念是由美国安盛咨询公司在1998年率先提出并注册的。定义是“第四方物流供应商是一个供应链的集成商。它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理。提供一整套供应链解决方案。”纵观历史，物流业经历了供需方自营的第一方和第二方物流，到物流服务外包给专业物流公司的第三方物流，再到对整个供应链进行整合的第四方物流。
第四方物流在国外已有长足的发展，许多第三方物流公司成功地向第四方物流转变。在美国、欧洲都有第四方物流公司成功的案例。物流企业本身的能力、第三方物流的成熟程度、电子商务信息化的普及、政府政策制定等因素为国外物流企业发展第四方物流提供了条件，反思我国的物流环境条件，还存在很多差距，这也制约了我国发展第四方物流。
就在国外的第四方物流运作得如火如荼的时候，国内的第四方物流也逐渐悄然兴起。从数据的对比来理性把握中国企业供应链管理的相对水平，则可以发现，中国企业本来在基于产品创新的超额盈利方面较之发达国家企业就不占优，而供应链上的支出又使得原本不丰厚的利润空间变得更加微薄。由于我国存在第三方物流业不够发达,物流信息化基础薄弱,缺乏统一的物流公共信息平台,而且物流人才奇缺,人才结构不合理等现象,我国发展第四方物流困难重重。第四方物流目前还处于探索、试验阶段。
我国第四方物流发展中存在诸多问题：第三方物流发展水平的限制；理论准备不足,研究应用性不强；第四方物流信息技术有待升级；地方利益保护可能阻碍市场发展；第四方物流人才匮乏。
针对这些问题提出以下解决对策：大力发展第三方物流，并行发展第四方物流；加大理论创新，突出研究的实用性；加快信息技术与现代物流技术的融合；转变政府职能，做好物流产业的培育、规划和调控；加强物流复合型人才的培养。
综上所述，第四方物流的发展能满足整个社会物流系统的要求,能够最大限度地整合社会物流资源,降低物流成本,提高物流效率。第四方物流在我国还是一种新生事物,在发展初期存在着很多的问题,但通过一些第四方物流企业的初步实践已经表明,我国发展第四方物流是可行的,也是必要的。我国有着日益庞
4党の物流の诞生と中国の物流产业の発展の上升は、より高いレベルのサインです。同时に、私たちの国では、现在のサードパーティロジスティクスのこの段阶で开発していないと积极的に第4回パーティロジスティクスの発展を促进するようになり、间违いなく长い道のりです。
4番目のパーティーロジスティクス（ 4PL ）は、 1998年にアメリカ合众国でアンダーソンコンサルティング会社のコンセプトを最初に転送され、登录されます。 " 4番目のパーティロジスティクスプロバイダーの定义は、サプライチェーンのインテグレータであり、その内部および补完的サービス提供者、および技术の统合、异なる资源、能力があると管理、サプライチェーンソリューションの完全なスイートを提供します。 "歴史を通じて、自己の物流业界の供给と第一と第二党の物流の需要サイドを受けており、物流のサービスは、プロの物流会社の第3者物流にして、 4番目のパーティロジスティクスの全サプライチェーンの统合を委托する。
第四に、外国の开発には长い道のりを歩んでいる、第4党の物流の変化に多くのサードパーティの物流企业の成功。米国では、欧州第4党の物流企业が成功している。物流企业の能力は、サードパーティロジスティクスの成熟、电子商取引や情报の普及、海外の物流企业に政府の政策の策定などの要因は、中国の物流环境の条件に反映するためには、まだ多くのギャップは、第4党の物流の発展のための条件を提供するためには、また、中国で第4党の物流の発展を制限。
外国人の操作で本格的に第4回ときには、国内の第4回は静かに徐々に上升。一方、サプライチェーン内の支出をするコントラストデータから、中国企业のサプライチェーン管理のレベルを相対的に合理的に把握すると、中国企业の制品の革新を、企业の过剰な利益を基に、先进国に比べて支配的ではありませんが、见つけることができる、元の巨额の利益をより缓やかになっていないスペース。第3の存在者の物流业界は中国の开発、物流、情报技术基盘の统一の欠如物流公共情报プラットフォーム、物流人材の不足、才能、第4党の物流の発展に不合理な构造は、中国の困难の现象のような弱さのために。 4番目は、探査およびテスト段阶にある。
中国での四者物流开発、多くの问题：サードパーティロ