新款帕萨特领域与老款帕萨特领域与途安2.0L发动机有何区别？

基本没区别

都是上海大众的车，同排量引擎肯定没有太大的区别

上汽又那么懒和不厚道，连新领域的1.8T引擎都和旧帕萨特没什么区别，更何况是途安了……

那个2.0的引擎在国外是淘汰产品，8气门，升功率不足50KW，一开高速噪音就很烦人

上海大众却说，这种引擎适合中国国情，低扭力大，维护成本低，16气门的引擎低扭力是不好……这都是骗人的鬼话，现在可变气门的程序早都可以解决这个问题了……

别王婆卖瓜自卖自夸了！
既然要改为什么不用16V？1.8T为什么不用缸内汽油直喷？注意我说的是升功率！！！看不懂还乱喷……

从技术层面上考虑，没有任何区别。

包括VISTA上的那款2.0的发动机，都没有任何区别，仅仅是在调教上不同，罢了。

应当将，这款2.0的发动机是一款非常落后的发动机了。

可是，它也有优点。

首先，价格便宜。

其次，油耗尚可，还算小。

而他对于燃油的要求也十分低。即使加90号，甚至是10年前的8字开头的油，应该都没有问题。

“香港利星行集团 & 只穿锐步 ”你们的回答很 不 负责任！ 10年前8开头的标号汽油也能用？ 只有50KW？ “可变气门的程序”？ 不懂还在这里装懂……俾人呕吐中……

新旧领域的发动机没有多大区别，是纵向的。途安2.0是横向的，区别和领域的太多了……

新旧领域的区别：
改了很多，有220伏的电源插座、高配的还有倒车摄像头，前进雷达，后视镜折叠，胎压监测等等……机盖也改了（像朗逸的），大头灯看上去也很有神，后尾灯改的像奥迪，是发光二极管的寿命长，但是后雾灯却还是普通灯泡~~小瑕疵啊

还有很多内饰也改了，玻璃升降机开关的边缘都是镀铬的，看上去档次上了个台阶~~发动机和以前的领域一样，没变

应该没有什么区别的

就是听说转速方面重新调教过了