自动档汽车一、二档有什么区别？

1挡是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
　　将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
　　一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
　　P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
　　R——Reverse，倒车挡。倒车时用。
　　N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
　　D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
　　L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
　　S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会，会造成油耗加大。
　　OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

LZ这种观点是不对的。既存在，必有道理。2档确实适合上坡，但也要以情况而定。给你一个情景，此时坡度比较大60度吧，你2档30码，越来越慢，扭力越来越小，转速降低功率输出也变少，你说现在你该怎么办呢？踩着刹车滑下去重上？这时候1档是非常有用的，进1档转速立马起来，扭力变大，爬坡岂不是很容易？还有1档在坑洼的越野路面非常适合。

肯定不一样啊!1档到2挡有一个加速过程! 1档是起步 然后在+油2挡 .这是汽车

变速器的工作程序! 如果你老是强制跳跃换挡,会减短变速器的使用寿命或者损

坏变