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Fig. 6 shows the comparative results on the defect progress for three different friction coefficients af, between the wheel and the billet, of 0.8, 0.9 and 0.99. For the case of af.=0.8, surface separation occurs and it progresses towards the internal defect. The separation occurs when af=0.9, but it does not progress. This situation is the same for the case of af=0.99, however the separation depth uniformly decreases as the friction coefficient increases. Furthermore, it is noteworthy, according to the increase in flow rate through the flash gap in proportion to the increase of friction force (as af increases), that the flow profile at the die-opening leans to the bottom.
The comparative investigation with respect to the flashgap size is presented in Fig. 7, from which a similar situation as in Fig. 6 showing the effect of friction coefficients is seen. As mentioned earlier, the higher the resisting force against the material flow, the easier does the surface separation occur.

表六说明了当转轮和坯料摩擦力系数af为0.8，0.9和0.99的时候的缺陷发生的比较结果。当af等于0.8的时候，发现表现分离现象，并开始导致内部缺陷。当af等于0.9的时候，发生分离，但是并不发展扩大。当af等于0.9的时候，情况同上，但是分离深度随着摩擦系数的增加而均匀减少。此外，还有一点值得注意，由于炽焰间隙的流率的增加与摩擦力的增加成比例关系（当af增加的时候)，流量剖面图会降到最低值。
表7说明的是对于炽焰间隙尺寸的比较性调查结果，其中的情况与表6类似，都说明了摩擦系数的效果。正如之前提到的，对于物质流量的阻力越大，表面分离越容易。
当相对炽焰间隙尺寸G/H等于1/5的时候，表面分离现象不容易观察到，因为物质容易从相对较大的炽焰间隙流出。然而，随着炽焰间隙减少的时候，物质流量的阻力增大，使得表面分离现象变得容易。
参考表8，其说明了相对支座高度的效果。支座高度与对物质流量的阻力强度成反比。这一原理可以通过支座中的物质比例能够建模这一事实来说明，并且其作为一个带有抵抗物质流量的序列弹簧的弹性基础，同时随着物质量的增加会降低其刚性系数。
表8说明了当T/H值为1/5时，内部缺陷会产生表面分离现象。但是当T/H值为1/4时并不会发生。此外T/H值为2.0时，也不会发生分离现象。
表9说明了在其他四个加工参数下的挤压比的限制性。正如之前观察得知，由于转轮速度并不影响缺陷发生，所以限制挤压比也不会受到影响。
另一方面，随着摩擦系数和相对炽焰间隙的增大，限制挤压比也随之增大。支座相对高度的增加，同样也会导致其增大。但是，当相对支座高度达到一定值后，并不会进一步影响限制挤压比。

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