飞机上有防雷设备吗？

飞机当然有防雷击设备，这次出事的空客A330是相当先进的客机，此前有良好的飞行记录，一般的雷击不会对它有威胁。
军事上的防范措施更加精细，原理可翻阅有关尖端放电的书籍，几句话很难解释清楚。
下雨天要不能发动空袭的话很多经典战例就不复存在了。

飞机上没有避雷针。飞机上在机翼尾翼的尖端和末端有静电放电刷，在机头雷达包上有静电放电条，但那不是防雷击的，只是释放静电防止通讯干扰而已。
实际上，飞机本身的外部金属结构就是防雷击的，就和一个屏蔽层一样，飞机的内部电不着。对于那些复合材料部件，都采用了特殊工艺，在表面有一层导电的金属。一般情况下雷击也就是把飞机一些部位打个小眼或者烧黑，不会对飞机造成太大伤害。我知道夏季飞机整天都被雷击，但从没出事。
另外飞机上都有气象雷达，能够探测雷雨和湍流等危险天气，然后飞行员就会操纵飞机绕开红区。如果目的机场有雷雨，飞机只能备降。

现在法航空难原因还没有定论呢，不过我有一个看法，空客的飞机都是电传操纵，很容易受到雷电和电磁干扰的影响，不如波音的钢索滑轮可靠。我认为有这种可能，强烈的雷击和电磁干扰损坏了飞机的ATC应答机和电传操纵系统，加上强烈气流总是会伴随着雷雨，导致飞机失去稳定姿态而坠毁。

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飞机上所谓的「避雷针」应该只是作为冠状放电（Corona Discharge）时使用的金属凸起。当飞机飞行时摩擦产生静电可以透过「避雷针」渐渐释放电荷，若遭雷击亦可利用「避雷针」放电。

据说飞机每飞行一万哩就有可能被雷击中一次，但由于机壳大部分皆是导体，因此当飞机遭雷击时，电流会经由机壳流过，并由机身或机翼伸出的避雷针放电，并不会进入导体内部伤害到里头的乘客，但强电流所形成的磁场，对机上的电子或电气系统会有影响。不过，万一遭到雷击呢？平均而言，飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次，还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮，留下小小的烧蚀洞或缺口，对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。

不过，如果这些电荷不设法释放，一旦飞机落地，它们就会极力寻找宣泄的通路，例如人员、油灌车一旦靠近，这些电荷便伺机释放所有的电能，产生「跳火」的