汽车起火,电路如此改进，可以吗？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/07 19:45:07
我认为，所以汽车的电路值得改进了。据我所知，所以汽车的蓄电池的负极都是直接接的汽车外壳，正极单独走线。也就是说，这根正极线无论在汽车的哪个位置与金属部位接触，由于蓄电池强大的电流，都有可能短路而起火。建议，所有汽车蓄电池的正负电线单独走。这样后，两根线同时短路的可能性会下降很多。
关键是在蓄电池出线的正极，没有保险呀！

其中一根线的绝缘搞好了就会杜绝此类现象，在说蓄电池有总保险和好多分支保险。
要将两根线单独走，那么会在材料上浪费不说，好多的走线则需要占很多空间，由于汽车本身引擎附近会有很多线，而且温度很高，线越多隐患就越大，汽车本身就是一个很大的导线，导电电阻极低，为何不将其利用？？
就在电瓶上就有很大的一个保险，是黑色的盒子封闭的，难道你没有看见，除非你的车子是老了，或是经过修理后去掉了保险，我所见过的很多车都是有总保险的

说啥呢 看的很乱 是汽车自燃吧
建议楼主 首先搞明白汽车是为啥自燃的
然后再说该不该改进的事。。。
至于你说的该线？？ 你想一下 你改完了 之后汽车的负重增加多少
成本增加多少 动力性减少多少 经济性下降多少 考虑过么？？？？

其中一根线的绝缘搞好了就会杜绝此类现象，在说蓄电池有总保险和好多分支保险。
要将两根线单独走，那么会在材料上浪费不说，好多的走线则需要占很多空间，由于汽车本身引擎附近会有很多线，而且温度很高，线越多隐患就越大，汽车本身就是一个很大的导线，导电电阻极低，为何不将其利用？？
其实，现在汽车这个消费产品问题，更多的关注安全问题，而不是价格导致的质量问题。正常来说，减少线路，就能更多的避免线路故障。

其实，现在汽车这个消费产品问题，更多的关注安全问题，而不是价格导致的质量问题。正常来说，减少线路，就能更多的避免线路故障。

你把全车的负线全单走？和脱了裤子放P有得一比！！！