民航这个行业的发展~~

从最低做起，看你是从哪方面说，任何单位都是从低做起，不可能直接上去就做领导。 如果从另方面说，那就是每个岗位不同，有空勤人员，也有地勤人员，地勤一般是不会转空勤空勤一般也不会转地勤。岗位不一样而已。
另外，飞行员和空乘，只要身体条件允许，体检合格，那就可以一直做下去，飞行员就不说了，五十多的飞行员不是没有，只要身体可以就行，现在空乘和以前不一样了，以前空乘就是年轻，漂亮。现在人们把这个看淡了，就是空中服务人员，现在四十多的空乘不要太多哦。当然一般都是乘务长了。

最低的就是保洁员了，还有洗车的，做饭的，开车的。
以我自己的感觉来说吧，签派是最安逸的，相对来说。拿的钱虽然不多，但也不少，顶得上一般的乘务员和飞行员了。当然，他不能和公司的老大们就是机长们比。
飞行的，很累，你每周，飞行周的说，4天在外，2天在家。你需要学习，补充知识；需要学英语，应付政策；需要开会，完成程序规范；完成模拟机，需要熟练程序，等等等等。
乘务的就不说了，更累，林子大了，什么鸟都有，你不可能每天都碰到顺眼的乘客对吧。
飞行的可以干到65，我想，没人会傻到都满头白发，戴个老花镜去飞。一般50来岁，不到60就下了。身体受不了。
乘务的，30多就差不多到头了。老外们就不说了，他们节约成本，阿姨类居多，国内的都是小妹妹，居多。

发展啊，当然了，你可以赚到一般人，我指的是一般人，不是老板呐，天才呐，贪官污吏啊，明星等。也就是工薪阶层想不到的收入。一般来说，一个机长，一个月拿的钱比地面的不在一线的部门的员工一年的都多。
当然了，你的责任就越大。

民航乘务员随着年龄的不断增大，会调离至地面工作。换职不换薪

签派啊 这个也很好啊