为什么在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯,为什么进气系统阻力较小

因为柴油机是压燃式发火，空气是进入汽缸后与雾化的燃油进行混合，靠活塞压缩到一定压力时，那时汽缸内的温度同时升高，一直高到燃油的自燃温度时，这时才燃烧作功。
第2个问题不够清楚

因为只有这样在压缩行程的压强才保证大。

柴油机的燃油供应是通过喷油器直接向缸内喷射，不是像汽油机一样先混合再进入。
不管什么内燃机，想燃烧就得需要空气，进气阻力大了怎么能行？~！