坦克的未来发展

负重轮取代履带应该是指向轮式化发展,我认为不会,虽然轮式车辆的出勤率普遍高于履带式车辆,但轮胎在激烈的巷战中显得过于脆弱,即便是尖锐的水泥块也可能划坏胎面,而且轮式车辆的负载能力和越野能力先天不足,比如在加挂格棚装甲或反应装甲后,轮式的机动性下降就比履带式要大得多

主炮口径总的应该会维持在现在的水平,由于爆发大规模坦克决战的机会已经很少了,没有必要配备过大口径的火炮(现在的120或125毫米的火炮对敌方坦克已有足够的威力),但肯定会开发新弹种以适应新形势.可能增加小口径的速射火炮以增加高低射界,提高对付高处的敌人.迫击炮上车可能性不大,即使有,也不会很普遍

第一点 应该不会 坦克作为重型陆战车辆 对于橡胶轮胎来说太重了 而且 橡胶轮胎极其脆弱 轮子的缺点对于重型车辆来说简直是致命的 而且轮子的承重有限 并不适合坦克和装甲车 而且相较于履带来说 轮子的受力面积小 越野能力也会大打折扣

炮的口径...一般来说小口径的穿透力有限 对于重装甲车辆来说有很大的局限性而大口径炮 毕竟不是战舰 没有那么大的弹药库容纳弹药 车辆的战斗力也会下降 现在大多数的做法都是更改炮弹的类型来适应 新的环境 貌似还没有谁没事改炮玩

以负重轮取代履带，个人认为不会，现在还没有使用负重轮的主战坦克，采用负重轮系统的全部都是步兵战车。首先，负重轮的载重不够，支撑不了主战坦克的自重，对坦克的悬挂系统，传动系统是很大的挑战。二是，防弹能力不足，现在的大孔径狙击枪和重机枪，炮弹碎片都能够轻易地击穿轮胎。履带就不存在这个问题。三是，通过能力差，爬坡能力是无法与履带相媲美的，而且在泥泞的路面上很难通过。四是，战场修复能力差，轮胎打坏了就得更换轮胎，坏掉的轮胎再也没法用了，履带坏掉以后可以只更换一部分，剩余的履带可以继续使用。五，寿命低
至于炮口口径，我觉得会越来越大，最大的可以达到140，再大的可能不会出现。现役的坦克炮主流口径是120，125.这种口径的坦克炮在有效射程上已经低于坦克上观瞄系统的探测距离，当然了这可以采用炮射导弹和特种弹药解决，但是成本要高很多。坦克炮的口径越大，射程和穿甲能力就越强！这是坦克设计师们都知道的道理，想要有效地降低成本，增大口径是最好的办法！
拙见，大家斧正