VVT 发动机到现在算先进么？ 与VVTi发动机有什么不同？都有什么系列？

我就简单点为楼主解释吧

第一个问题：VVT-i是丰田的专利技术，意思是“气门正时连续可变”，别的厂商不能用VVT-i这个名称。

第二个问题：VVT发动机的优点就是可以更具不同的使用情况来改变发动机的工作性能。比如在城市低速行驶和在高速公路上飞奔，VVT发动机的控制方式是不同的，这个不同就体现在气门开启的时间上。目的就是为了省油。

第三个问题：VVT发动机并不能做到随时适应各种路况，它一般只有两套固定的控制模式，比如车速在70码以下都用模式A，70码以上则用都模式B。
丰田的VVT-i则解决了这个问题，能够随路况的变化而不断改变控制模式 VVT-i和VVT的区别就像 无级变速器CVT 和 普通有极变速器一样

VVT现在已经不算是先进的技术了，欧洲厂商现在已经很少提到它。奔驰和宝马的发动机都带有VVT，可是从来就没有在宣传资料里提到过。帕萨特也有，上海大众也没宣传过，奥迪也是。

日系车和韩系车也只在我们国内宣传VVT技术，应为在国内这项技术依然是“尖端科技”（国内目前还没有自主的VVT技术）。和VVT类似的技术还有本田的VTEC，其实这项技术国外早在80年代就风靡过了。

不过本田的i-VTEC和丰田的双VVT-i在世界上依然是先进技术，世界上掌握这类“连续可变”技术的厂家除了日本的“两田”外目前就只有德国大众和宝马了。

VVTi其实就是VVT的一个升级版或者叫坐职能版而已，没有很大的差别
VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。

VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
不装配的最主要原因肯定是因为成本的问题，而且现款SX4的售价其实并不低，还有铃木本来就擅长做小排量的发动