喷气飞机降落的操作流程

关发动机那么气源电源液压哪里来......
从FMC算出的航路下降顶点附近开始下降，问地面要许可，给你下降许可，等待区、进场程序。FMC里打进等待航路，垂直领航调到批给你的高度下降飞过去慢慢等着......终于轮到你进场了，如果刚刚没输进场程序......输...
自动飞行，调ILS、算进近速度、（基本是自动的）高度表、开灯，随着垂直领航帮你减速你要放襟翼，建立盲降了放起落架预位减速板、自动刹车，到决断高断AP手动落地
手动落地很是精巧的操作，不过大致就是听着无线电高度计读数，30开始收油门抬头，最后10英尺控制好下降率，上风盘下风舵稳定飞机，轮子接地前油门一定要慢车。减速板和刹车会在触地后自动启动，你控制前轮接地、方向和反推即可
60节收反推，断开自动刹车，收襟翼、减速板，手动滑行，回家！

你飞的太快了。
飞机要保持稳定飞行，关键是升力等于重力。升力随速度增加，但飞机应该可以高速也可以低速飞，升力都要保持和重力相等，怎么办？——调整姿态。
飞机越是上仰，升力就越大。机头平着飞升力就小，下俯着飞还可能是负升力。
所以高速时机头平着飞可能升力与重力差不多，速度降低时升力减小，就要抬高机头仰着飞，才能保持升力不变。

反过来，你若需要大仰角姿态，就一定要低速。如果高速时还大仰角那升力就会非常大，飞机就爬升了。
你如果要压低机头才能下降高度说明升力过剩，也就是速度太大了。速度降下来，你就能仰着机头下降了。

但也别太慢，越慢需要的仰角越大，但有个极限，仰角太大升力会突然降低，那就失速坠毁了