踏板摩托车经常出现不打火现象

如果这种情况出现的比较有规律，比如每隔一定的距离就会熄火，那么多是磁电机的点火线圈出现了热车短路或断路的故障，换个定子试试。一般这种情况也有可能是点火器的故障，但可能性没有定子线圈大。还要要检查点火线路中有没有虚接的地方。

冷机检查时，先启动车子，然后拆下面板用电吹风吹点子点火器[CDI]，吹热后不点火，请更换电子点火器，故障排除。你这毛病叫电子点火器热断火现象，比较常见。

　　建议如下：
　　1.如果汽缸内油气混合物在被压缩的时候达不到标准压力，那么火花塞点火的时候就很难点燃汽缸内的油气混合物，自然也就无法启动，夏天的时候，空气热，很容易点火。 可以检查下火花塞，看是否已经老旧，再者，清理一下化油器，调整混合比螺丝，一些启动杆踩下去自己不回位的，估计是机械本身的设计和装配问题。 好点的车，基本没这问题，一些低端品牌只要使用时间稍长，容易出现这类问题。（关键检查 化油器和火花塞）
　　2.摩托越不能放置不骑，因为电瓶容易没电，容易坏，而且摩托应该骑的路程远一点，要是刚打着，没骑多长时间，就熄火不骑，对车也不好。如果电瓶没事，还是不好启动的话，可以去到修摩托车的地方，把车的带速调高一点。

摩托车关键时刻打不着火，很急人，大概所有骑摩托车的人都有过这样的经历。打不着火的原因多种多样，除电路方面的原因外，还有很多因素，如：打火时加油门过大，火花塞被淹死，刷车或雨天行驶时，火花塞进水，混合气太浓，火花塞烧机油，火花塞自身有问题，天气寒冷车太凉等，都有可能导致打火困难。数年的骑车经验，我发现了一个应急打火小方法。我有一辆大阳90型摩托车，打不着火的现象也时有发生。有时早晨不易打火，有时骑着的时候好好的，停一段时间后就打不起来了。这时，我只要按我的小方法去做，摩托车立刻就会启动。方法是这样的（首先肯定电路没问题，高压帽内有火花闪现）：将高压帽从火花塞上面拔下，然后将高压帽口搭在火花塞末端，使高压帽内的金属件与火花塞脱离开来，呈似连非连状，这样打火，一打就灵。打着后不用熄火，把高压帽顺势推入火花塞即可行驶。若出现高压帽一推入火花塞就熄火，可临时先不推入，在似连非连的情况下，先行驶一段，然后再推入，问题就能解决。有时与离合方面也有关系，打着后，调整一下离合线，即转入正常。此法适合非电路故障所引起的打火不畅，但只作应急用。