懂车的请进（关于轩逸）…………

首先,用钢板的薄厚来评价车辆的安全与否就是片面的,目前市面上的车身钢板从0.8-1.0mm不等,大家所谓的德系车比较安全采用的也就是1.0厚度,您认为0.2mm能够起到决定性作用吗?钢板只是车身的覆盖件,说白了就是一层皮.真正起到决定性作用的是车身结构设计与安全附加配备.
其次，无论是什么车目的都是为了保证车内人员的安全,可是理念有所不同,我们就拿日系车来说,都是采用吸能车身,意思就是通过前部，后部的变形来吸收冲击力，最大限度的保证驾驶室的刚度而不变形，即便是激烈撞击也会最大限度的使车身受力不会让人产生内伤（这里我们不谈在网上的那些惨不忍睹的车祸，都是极端情况什么车也受不了）
安全驾驶才是一切安全的保障，我们还是把危险提前预防掉，让命运掌握在自己手里，不要等到发生后在把自己的命运交给一台机器。
不知您能懂多少，在这里祝您选到自己称心的车

日本车是这样的,表面的钢板不厚,原因就是要减轻车身重量,降低车的油耗.

在有就是能稍微减低一些成本,那也就是为什么同样级别和配置的车,德系车要比日系车要贵的道理.

轩逸这车呢,尤其是车的引擎前盖,用手按按是很容易按下一个小坑的,还有就是油漆的漆面比较薄,这是这辆车的缺点.不过这个问题很多车都有的.也不会影响别人喜欢这辆车.

要说安全,我个人认为还是够安全的.其实再好再贵的车,一旦发生事故,再厚的钢板也没用的.最好就是安全驾驶.

如果你喜欢这辆车的话,你完全可以不用去考虑钢板的厚薄问题.

首先，不得不承认日系车的钣金确实都很薄，但是他们的设计理念都是吸能式车身，有效降低碰撞给车内成员的直接伤害。
不过话又说回来了，车子安不安全不是取决于钣金的厚度，而是取决于驾驶员的驾驶技术和安全意识，钣金再厚，车子再结实也一样撞不过火车；本人实际驾龄17年，目前为止除了被人追了三次尾（都是小伤），没有发生任何刮碰事故，而且很少被罚款。
因此，想保证行车安全首先要养成良好的驾驶习惯，不争、不抢、不斗气，能让尽量让，别人抢道还是违章是别人的事，保持平和的心态开自己的车，走自己的路，相信即使钣金最薄的车在你手里也是最安全的车。

安全都是相对的