汽车无级变速和自动档的区别？悬挂和减震的区别？

我就以购车人的需求简单介绍吧

自动档就如变速自行车，有特定的档位，一般有4前进档、5前进档、6前进档之分，大多数车使用5前进档自动变速器，理论上讲，档位越多越好，所以部分采用了6前进档的车一定会大势宣扬其6速变速器

即使是合资品牌轿车的自动变速器也是国产制造，除非整车进口的车除外，国产制造的好处是成本便宜，以后维修更换零部件也方便、也便宜

自动变速器的缺点，理论上讲，由于变速器只是有几个档位，不能完美匹配发动机的动力输出，所以汽油燃烧发出的效能不能全部提现出来，也就是费油
另外就是在换档时会有顿挫感

无极变速与自动变速器的结构区别很大，以自行车来说，就是大小飞轮都是锥形，套上钢带，钢带在锥形上可以自由滑动，所以搭配起来就有无数种齿轮搭配，所以称无极变速

无极变速目前应该都是进口的，因为要求比较高，而且无极变速在国内是无法维修的，不知道在国外能不能维修，换一个无极变速可能少说要2W人民币，当然以老款两厢飞度的无极变速来说，基本没有听说谁的坏了

无极变速因为可以完美匹配发动机的动力输出，所以节油方面较出色，而且换档是根据动力的不同要求一直在调整，不是跳跃，所以感觉不到顿挫感，用起来比较舒服，特别是节油方面堪比手动

当然万一你的车在保修期后，无极变速器坏了，就亏了

减震是悬挂系统的一个部件，有液压式、气压式，配上弹簧，一般不用考虑这个 ，只需要考虑悬挂就可以了
目前车的前悬挂一般使用麦弗逊式，低成本，技术含量不高，有的使用双叉臂，这种悬挂是赛车悬挂，可以给予操控上的支持
轿车后悬挂一般是多连杆比较好，路面相应与后排空间有优势

当然也存在这样的情况，使用同样悬挂的车，驾驶感觉也不一样，因为悬挂的软硬是厂家根据自己的理解来调整的，所以只能自己试驾感受

如果不是太要求飙车的话，一般也不用太多考虑悬挂因素

无级变速虽无档。但相当于无数档位。较自动挡技术高，省油百分之二十以上。汽车的变速箱档位越多越省油。
减震是悬挂的一个组成部分。悬挂支持车辆平衡

无极变速是自动挡的一种 自动挡分为AT AMT