飞机靠什么会转弯

。。。。。。。。什么乱七八糟的：p
飞机转弯近似看成一个圆周运动，圆周运动需要向心力，靠的是飞机倾斜导致的升力指向转弯中心的分量，看过摩托车赛吧？转弯的时候都是斜着身体的啊
飞机的倾斜是由副翼实现的，至于方向舵，主要是为了飞机不侧滑，形象的说就是不在空中“漂移”

楼上的概念很混乱啊.........什么叫做垂直尾翼的复翼?尾翼就是尾翼,安装在垂直安定面的后面,没听说复翼这个词.而且也不是靠垂尾来控制的,要是谁只靠尾翼转向,飞机会有很大的侧滑,上面的飞行员由于经常训练可能没事,但乘客十有八九会晕机的.真正的转向类似一楼的说法,是让飞机带坡度,由机翼升力的水平分量提供偏转力,同时因为垂直安定面的安定作用使机头偏转.这个时候可以稍微抵舵来修正飞机的侧滑.

机翼倾斜导致升力往一边偏就转弯了，但是向上的升力减小了，必须加大攻角维持升力
操纵机翼倾斜的是副翼，就是机翼后部左右都有的活动操纵面。左上右下飞机左滚反之亦然，然后第二操纵是升降舵，抬高导致尾翼下压力加大，飞机抬头维持攻角，最后才是“方向舵”，其实它对于转向的作用很小，只是滚转时两侧机翼升力不均导致阻力不均，飞机头往转弯反向偏，阻力加大且不稳定，往内踩舵维持，原则上操纵方向舵的准则就是一直保持机头和飞行方向平行
整个过程中阻力加大，需要增加发动机推力以维持速度
我知道你说的是1L，我让位...

固定翼飞机：靠摆动垂直尾翼的复翼，来控制飞机的前进方向。
旋转翼飞机：靠摆动旋转翼主轴的方向，来控制飞机前进的方向。