巩义市回郭镇修什么铁路？

是郑西客运专线

　　郑西铁路客运专线的郑州段是从郑州火车站往西，辖区内线路长度达84．5正线公里。

　　郑州线路走向经过郑州市的高新技术产业开发、中原、荥阳、上街、巩义等县（市）区。其中涉及到高新技术开发区石佛镇、中原区须水镇；荥阳市的豫龙镇、乔楼乡、高阳镇、刘河镇、高山等乡镇；上街区的峡窝镇；巩义市的米河、大峪沟、站街、北山口、芝田、回郭、鲁庄等乡镇。
　　客运专线车站有郑州站，荥阳及巩义车站；跨越索河、泗水河、岳阳河等支流；与客运专线交叉的主要道路有：G310、环城高速、S237及一些城市道路和县道等。所有主要道路、河流均以桥梁通过。
　　巩义站设在芝田。

　　郑州至西安铁路客运专线工程已于9月25日正式开工，部省有关领导参加开工仪式并为工程奠基。该工程是国家重大建设项目，也是国家在“十一五”期间布局建设的“四纵四横”共八条铁路客运专线之一，现将有关情况介绍如下：
　　一、工程概况新建郑州至西安铁路客运专线全长484.518公里（其中正线长456.639公里），桥梁和隧道长度占全长的59.75%；最大年输送能力8340万人，其中近期约3700万人；设计行车速度：线下为350公里/时、线上为200公里/时；按双线建设，全线占地28903亩；沿线共设车站13个（新建10个），其中包括郑州枢纽和新荥阳、新巩义三站；建设工期4年，计划2009年7月投入试运营；主要工程数量：土石方4529万立方米、级配碎石295万立方米；概算总投资（动态）546.68亿元。该工程在郑州境内线路全长约84公里，共需投资约112亿元（含购置动车组投资40亿元），我市每年可新增固定资产投资约28亿元，而工程所需的大量土石方和级配碎石将为地方经济注入新的活力。
　　二、线路走向线路走向基本是沿陇海铁路线南侧约8到10公里向西，初期正线从既有郑州站（郑西0+000公里）引出，利用既有陇海线至郑州西站西侧（郑西9+600公里）后建设新线开始折向西南，经153医院北跨四环路，再折向西南在郑州鹤立中专和庙王分别跨310国道和规划中原西路，于荥阳市豫龙镇槐西村南（郑西23+800公里）设新荥阳站，出站向西，过乔楼水库，经田咀南、北周村南，在草店北再跨310国道，绕过大峪沟煤矿和金龙煤矿采空区，沿