大众的TSI涡轮增压器容易坏吗？

貌似现在很多人都谈涡轮色变，其实不然。涡轮增压发动机注意保养，是不容易坏的。
大众的TSI涡轮增压器配备有一个独立的随动电动泵，独立于发动机水泵的冷却循环，他靠电瓶运转，当车辆运转后停止，它会继续运转一段时间来给涡轮增压器散热。即使跑完告诉后马上熄火停车都不要紧，他会默默的工作....

PS：1.4TSI，1.8TSI和2.0TSI都配备有该装置。
此外，按规定更换机油也能延长增压器寿命。

楼上的涡轮是纸做的？2万公里 更换一次。。。。。。比机械增压寿命都短？涡轮寿命一般都是8-10年。2万“公里”更换 你见过的涡轮 都比较牛B.
可以说 涡轮增压除了机械故障以外 不存在坏这个定义 但是时间长了 肯定会存在效果降低的因素。所以从帕萨特领域 速腾 迈腾都算 10年换一次涡轮 都是涡轮带来的动力下降了 而不是发动机坏了 车子跑不动才换的。大众的涡轮技术 还是很不错的。没什么可担心的

据说目前大众出的发动机带涡轮的在你停下车，熄火的瞬间有延迟冷却功能，但是是否有也没有去真正证实过，不过就算有，对于涡轮的冷却的作用显然要小很多，所以如果你买了带涡轮增压技术的车，在使用上还是多加小心，特别是高速后，还是建议把车速放慢或者等一下才熄火~
不过涡轮技术都发明几十年了，特别是大众的技术已经炉火纯青了，没有必要担心他的使用寿命，如果你正常使，我相信在你换下辆车的时候应该还不会坏的！

国内路况下，一般都没什么区别

但在北美涡轮技术不太吃香，原因是高温环境，高速长途对涡轮的考验太大了。

所以北美的车，多半以排量取胜。

国内路况下，涡轮反而有很多优势。

这样告诉你
带涡轮的7000公里保养一次（很贵保养）
2万公里要跟换一个就是好几万

所以要涡轮没有什么用，经济型车都不带涡轮的，太不实际了