参加F1赛车的比赛车的车重是多少?

一般加上赛车手的重量在600到700公斤左右

为了保证竞争在一个相对公平的基础上进行，F1赛事对赛车重量有严格规定：在排位赛时要求赛车质量不得低于605公斤，在赛事的其他任何时候质量不得低于600公斤。如果达不到要求可以使用配重，但必须保证这些配重物件可以固定在赛车之上，且只能在使用工具的条件下被拆除下来。当FIA的技术委员会认为必要时，相应的配重上能够便于安装封条。除了燃料、氮气和压缩空气以外，在比赛过程中任何物质都不能添加到车内。如果在比赛过程中需要更换赛车的某一部件，新换部件的质量不得大于原有部件的质量。

所以说F1是世界上最烧钱的运动，每年都要花大量资金来进行空气动力学套件研究，另外还要针对每一条赛道来对赛车进行调教保证赛车平衡性.

车重要求是不小于605公斤，明年好像是620，但是一般的车比赛时都会在650左右，因为有载油。确实很轻，但是不用担心平衡，因为F1的下压力很高的，大概是车重的两倍，所以F1赛车在200公里时速时能够在天花板上开。

今年F1赛车的主要速度来源来自轮胎提供的大部分下压力 因为规则的俄缘故 赛车的空气动力学套件基本拆光了
简单的说一下一些车重参数吧
今年的规定是：含车手、空油箱的车重达605公斤即可
就拿今年宝马-索伯的F1.09来说好了
底盘：碳纤维单体壳
前后悬挂：碳纤维双叉臂、舱内弹簧和减震器、推杆从动
刹车：Brembo六活塞刹车卡钳、碳纤维制动衬垫、制动碟
离合器：碳纤维
其实从车身和内部材料基本可以看出，这样的碳纤维材料其实根本到不了605kg这么重
事实上，为了使赛车在不同赛道达到最佳平衡状态，车队会根据赛车调教和赛道特性在车舱内的不同位置固定重量不同的压舱物，使赛车达到规定的605公斤（当然包含车手在内），使得赛车可以得到最好的平衡状态，同时不影响速度。

605以上，但因为这个重量过低，库比卡减肥减的快over了，从明年升到615，一般发车时至少车重630,最多680左右，像昨天苏蒂尔好像重690很少见，估计准备一停

他的下压力不是靠车重来的，而是靠前后翼等套件产生空气下压力。而且这个压力比车身重量还要大。

所以理论