雪铁龙世嘉AT换挡顿挫感真的很强烈吗？和新凯越AT相比较呢？

这两个车的换档顿挫感应该差不多，世嘉是四档手自一体，新凯越是四档自动档，都只有四个档位，理论上档位越多越细越没有顿挫感。这个顿挫感其实也没什么大不了，我开的是四档手自一体的雪铁龙毕加索2.0，和你的世嘉变速箱是一样的，我认为主要是感官上的享受感上稍微有点影响，但是可以接受，另外如果你驾驶得当也不是很厉害。特别是世嘉是手自一体的，你只要改成手动模式，并多踩踩油门适当提高换档时的发动机转速，那么就觉不出来了。适当提高换档转速还有利于避免发动机积炭。受市内道路路况复杂不能快速提速影响，自动模式下驾驶主要是二档上三档的时候顿挫感较明显。另外，世嘉强烈推荐2.0的，2.0才是雪铁龙的优势所在，2.0 AT的世嘉绝对比1.6AT的新凯越省油。我的毕加索的2.0发动机不如世嘉的2.0新，不如世嘉2.0AT的省油，但也比凯越1.6AT省油。

我是4月份购入的1.6AT世嘉两厢。
该车的2档冲档现象的确很重，不过据我现在使用下来的情况判断，可能和变速箱压力油有关。
这个天如果你停车超过12小时，在开车你会发现冲档问题很小，起步用大油门没试过，但正常油门大小，基本没有冲档现象。
你车开了1~2小时候，冲档现象开始出现，主要是换档的速度提高了，没有冲档的时候基本是在16~18之间就换了2档了，发生冲档时候，都是达到22公里时速，其实就是手排车的拖档。2换3档基本没有冲档感觉。
由于该款车还没有变速箱新的升级软件，详细有了升级软件，会好一点。

都有顿挫感，都不是无级变速箱，所以怎么都会有点，
要没有顿挫感基本都是20W以上车子了。

我两个老板上两个星期每人定了一台世嘉AT的不过要1-2各月才能提车，我是去年底买的新凯越，根据网上数值比较，世嘉要比凯越的长、宽、高都要多一点，车轮也要大一寸！我自己开新凯越已半年了，除了耗油高点外其他应该不会比世嘉差的！

不太了解，都见过，没开过。。。