上坡为什么减挡

档位实际上控制的是齿轮比 低档位的齿轮比比较大 就是在发动机转速不变的情况下车轮的转速低但是扭力大 高档位则是转速高扭力小 上坡的时候车子除了受到摩擦力还有重力在斜坡上的分力 就要加大车轮的力量 所以要减档

这是一个物理问题，简单的解释就是P=FV（其中P是发动机功率，F是牵引力，V是物体前进速度），由于现实中发动机的功率都是额定的，不可能无限大下去，而上坡时需要比平地上更大的牵引力，即P不变，F增大，故此时只有V减小了，在现实中一般采用改变齿轮比来实现这一功能。

这是常识呀~~~

低档位输出的扭力大。

更简单的说就是————省油~~~~