懂玉柴EGR发动机的专家!帮帮我啊!!!

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/04 06:04:50
我买了一部装配玉柴6J180-33内置EGR技术发动机的车,跑了5000公里就发现耗油两大得吓人100公里要35升.而且低速无力.打电话问厂家.他们说EGR发动机就是这样的,我不知道该怎么办?各位专家请问内置EGR技术就是靠凸轮轴控制排气门来回收废气的吗?能不能取消这种装置,?那用同型号国2发动机凸轮轴来替换能行吗?各位专家帮我想想办法吧!谢谢大家了!
这位朋友提供的图应该是重汽外置式EGR,象玉柴内置式EGR是不同的,外置式EGR可以关闭EGR阀来停止它的工作,但是玉柴内置式EGR就不同了,它没有外置式EGR阀,它靠进气冲程时打开微量排气门来回收一定比例的废气,我不知道更改凸轮轴排气门工作曲线来取消EGR可不可行?再次麻烦大家了

能，但是，EGR发动机，就是这样的，他们只想给环境污染少一点，你说的，很难换的，不仅是大小的问题，egr不是靠凸轮轴来控制的。。 在国外的，进口发动机，就不一样，他们的油箱很大的，都是480升的，哟鱼的还是820升的呢，只不过拖车才配备，他们自然感觉不到很耗油的。。EGR的功率想大，就得多耗油的。。

EGR的布置分热端布置和冷端布置，工作原理是燃烧的废气在排气管处分流一部分，分流的部分经EGR冷却器到达进气端，进气端EGR阀打开，控制循环的废气量。EGR的主用功用是降低排气，降NOX尤其明显。采用EGR，相应的油耗会降低。EGR阀的控制有气动和电动，取消工作的话，只要切断控制气管路或断开控制电路即可。

你改凸轮轴曲线跟大修是一样的程序，而且还更麻烦。
机器就是这样，EGR费油是正常的。认命吧。

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