各位消声器专业高手,帮忙解释一下跑车声音的原理

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/06/19 14:33:51
我想请教一下:跑车的那种低沉浑厚的声音产生的原理是什么啊?是不是半阶次的低频产生的?如果是,在消声器结构设计上应该怎么设计才能在消除高频的情况下激励起半阶次的低频呢,以保证汽车良好的NVH性能。在结构设计上有什么好的建议也麻烦各位高手共享一下,非常感谢!
另:我做了一个实验,即在后消筒体之后,将排气尾管直径放大,以形成一个腔,这样在2000rpm以下的低速时有跑车的感觉,但在高速时却没有,这是什么原因呢??而且,在低速产生跑车感觉的同时,明天感觉耳朵的耳膜与该车速下的低频产生共振,嗡嗡嗡地响,在车内坐上几分钟就想吐。
真诚的希望消声器方面的专家能给点好的建议,针对跑车动感声音产生的原理及在消声器结构设计上好的方案、建议进行阐述一下。非常感谢!

1.如果是蜗牛喇叭在喇叭的背面有一个用塑胶封闭的螺钉孔,把塑胶起开里面有一个螺钉,调这里就行。如果在停车的状态下按喇叭声音小有可能是蓄电池亏电,试一下启动车辆看能否启动着,如果可以不是蓄电池的问题,否则可是就是蓄电池了。如果在着车的状态下声音还是小的话啊,可以调一下喇叭背面的橡胶里面有个调整螺栓啊,顺时针可以调整喇叭声音强度加大。可以试一下。
2.中国国家明文规定生产的汽车喇叭声音距喇叭口一米处测量最大不可以超过125dba ,否则就属于噪音污染,其喇叭就属于不合格产品。
喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。
工作原理
3.汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁,强制膜片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断,线圈磁力消失,膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路再次接通,电流通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动,从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。

你是想改装出那样的声音,还是想了解原理。
后者我不懂。
前者的话,你可以去汽车改转店改装,或者买个匹配的改装排气管,或者订做排气管。
我觉得,低速的时候声音是会低沉,高速低沉还没见过,可能是因为气出的快

一辆几亿钱

跑车那声音 发动机 很重要

消音器去掉,只能把你车的声音增大,不能达到超级跑车引擎声的,超级跑车那引擎声,主要靠的是它的发动机

排量够大,马力够的