关于 F1 的换挡,波箱问题...望专家来解答一下..谢谢..

其实F1的变速箱就是现在轿车里手自一体变速箱。虽然F1车上有离合器拔片，但真正意义上是不需要你控制离合器的。要换档的话，只要控制拔片，电脑就会做出反映，控制离合器的分离和结合，只是F1的变速箱离合器动作要比普通轿车的动作要快罢了。然后说这个离合器拔片，这东西只是为了增加比赛的乐趣，如果都由电脑来控制，那起步速度都一样，就显的没什么看头了，排名靠后的人永远在后面，然后有了这个离合器拔片，就能看出车手水平的差距，能够看到起步超车的场面。你说的换档其实就和手自一体变速箱的手动档是一样的，只是F1的变速箱在手自一体的基础上（电脑控制离合器）手动完成加减档，省去了电脑自动控制档位。

F1采用的是无缝变速器，而加减档分别是左右的拨片完成，而F1赛车只有油门和刹车踏板，是没有离合器踏板的，所以他们的换挡能够在0.1秒内完成
关于高转速低档位，我想场地赛其实对这个要求都不高吧，更多的是需要榨取高档位时的速度，你可以观察，除了某些发卡弯，F1赛车的过弯几乎都在二档以上。

F1的变速箱其实与生活中常见的手自一体有本质的区别，手自一体就算有手动模式，转数过高时也会自动升档，F1的变速箱应该被称为半自动更准确

同意2楼的说法，再补充一下，换挡的时候不可以跳档，不能从1档跳到5档，也不能从5档跳到一档，必须一挡一挡的上一挡一挡的下

F1不想普通民用车，调档不用松油门或者是踩离合，而且F1只有油门和刹车，而且是右脚油门，左脚刹车。