2.0 马自达3与世嘉 该如何选择。。？

现在马3 2.0 和世嘉2.0 价格相同都是12.18W ，我想问一下这两款车：1。哪一款发动机性能更好一些。2.哪一款操控性更好。3.那一款性价比更高。4.哪一款日后用起来经济，也就是哪个保养配件便宜。5.哪一款耗油量低一些。 谢谢。。
马自达3 2.0 与世嘉 2.0 那一款发动机更凶猛。 那一款提速快 。两车相差大吗。 那一款极速高。相差大吗。？？？？

推荐三厢世嘉2.0

1。哪一款发动机性能更好一些。

这个没什么说的，三厢世嘉2.0的发动机绝对领先。

这款发动机是PSA最新的2.0发动机，在标致307和凯旋上都是配备的该款发动机

不仅拥有可变气门调节技术，而且在国内2.0这个级别来说，

PSA这款2.0的发动机不论是功率还是技术，除出宝马320i的可以比较，

其他没有那个发动机可以和这个相提并论/

2.哪一款操控性更好。

在操控来说这两个车都有一定的可取之处。

但个人认为，世嘉的还是要出色些。

因为虽然常听人说马3的提速快，什么过弯不错，

但事实那些都是建立在降低车身重量，而且人为的把悬挂调校的很硬

悬挂硬当然过弯的支撑很好，但人坐着不舒服不说，

而且这中设计基本是一种牺牲安全性能的行为，刹车效果也会明显的受影响。

反而来自WRC的冠军车型世嘉就非常完美了。

底盘紧凑、扎实，悬挂软硬适度，而且这个车随路面上下律动很好

标致雪铁龙集团在底盘和悬挂的调校上，在欧洲都是非常有名的

不论是标致307、世嘉等车型，都可以明显的感觉到这一点。

其次，刹车性能非常出色，博世8.1版本，车身钢材HEL高钢弹力钢，厚度达到1.0

这些东西不是什么花哨的宣传，

都是实实在在对车的安全性，操控性的提高有实际意义的。

而且最根本的一点就是，这些东西是日本厂商不可能做到的

造车的理念，还有对消费者的态度都完全不一样。

最后说说过弯，不知道马3为什么可以厚着脸皮宣传自己是弯道之王。

稍微有点汽车常识的人都知道，要说过弯，雪铁龙当然是王道，

毕竟有世界专利技术后轮随动转向，而且该项技术也长时间被宝马汽车购买使用

弯道之王马3？？？不过是宣传的一种手段罢了。