格尔木到拉萨间旅客列车的牵引机车是什么型号？

青藏铁路格尔木-拉萨段目前客车使用的牵引机车是美国通用(GE)生产的NJ2型交流传动内燃机车，2005年在宾西法尼亚州ERIE工厂生产。NJ2是中国取的型号，NJ即为汉语拼音“内燃机车”的缩写，是在美国GE的王牌9系AC4400大型交流传动内燃机车基础上按中国铁道部的要求特别定制的。为适应高原特殊的地理气候条件，带有涡轮增压装置，一共进口了78辆，每列旅客列车用3台机车牵引，采用三机重联方式，两台牵引，一台备用。
货运列车采用的国产DF4和DF6B高原型，约生产了20辆。

青藏铁路上的旅客列车车厢采用常州戚墅堰铁道车辆厂和加拿大庞巴迪合作生产的高原型25T系列车厢，其中硬座YZ25T定员98人，硬卧YW25T定员64人，软卧RW25T定员32人，比普通的25T系列车厢118、66、36人要少。

藏铁路九大悬念解密：有38个无人值守车站

即将于7月1日通车的青藏铁路二期工程，正吸引着越来越多的目光，无论是在西宁还是格尔木，如果与出租车司机聊天，这个话题都绕不开。
不过，由于铁路方面拒不“透风”，关于7月1日当天通车的话题，又出现许多悬念。昨天，青藏铁路公司一位不愿具名的人士为本报记者一一作答。

票价多少

关于票价，这位人士说，目前并未接到任何通知，不过他说，有媒体推测该火车硬卧票价可能在800元-1200元间，根据列车的豪华程度和各地发车的里程数，这个价格范围大致可信。
据青藏铁路建设总指挥部宣传部人士讲，票价可能会在今天公布。

沪藏列车何时开行

青藏铁路公司该人士透露，北京铁路局、上海铁路局、青藏铁路公司西宁段、成都铁路局等四个单位早就在西宁-拉萨间试过车，也就是说，上海-拉萨间肯定要开行列车，但是7月1日当天是否开通，目前不得而知。另外，就他所见，广州铁路公司并未试车，也许将来会将上海-拉萨的车与广州-拉萨的车并线而行，即开行上海-拉萨-广州。

对开还是单开

7月1日通车的青藏铁路二期工程，运行图到底如何安排？当天，是火车开进拉萨，还是各地发往拉萨的车开行？他说，目前格尔木和拉萨都在筹备通车庆典，极有可能是先开行一趟，比如北京-拉