关于无人战机与喷气式发动机

1.一般的无人机使用喷气式发动机 也有螺旋桨的 比如美国 扑食者
2.高温？？ 除了发动机好像也没什么可高温的地方了 可以是钛合金或者陶瓷合金 当然挂载导弹的机翼估计也得受高温
3. 个人认为 无人机将进一步大型化 高速 智能化 其目的无非是提高相应的性能 比如全球鹰就是大型化 长续航时间 高空侦查 X-47 X-45就是高速智能化代表 它是作为无人战斗机使用的

首先，按照100多年以来战斗飞行器的进化历程，其核心：【发动机】发展至今，也就是所谓的【喷气时代】以后，按照发动机的机体原理和机体特性以及功能大体可以分为两种：涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机
简单来讲【涡轮喷气发动机】：空气由飞机进气道进入后经过增压，进入燃烧室转化为能量提供飞机主要的动力后的废气经由尾喷口喷出。
【涡轮风扇发动机】：与【涡喷】的最主要差别就在于它有一个【扇】字。也就是【涡轮风扇】。空气由飞机进气道进入后首先经过涡轮风扇的【预增压】后再往后再次被增压室增压，后进入燃烧室，进而为飞机提供能量。【涡轮】较之于【涡喷】它的结构更复杂，空气流经发动机的工序更多，这就提高了空气在发动机内的稳定性，提高了发动机的推力。但问题也随之而来：【涡扇】因结构复杂，所以其重量较之【涡喷】来讲更重。所以它的故障率是很高的。问题在于【涡扇】内的空气它在外涵道与内涵道的压力不同。所以其温度，速度，体积也不尽相同。较之【涡喷】这个“直肠子”来说空气在【涡扇】的作用下内涵道的空气压力更大，温度更高，速度更快，体积更小。这样一来就随即出现了一系列问题。而这些问题随便一个就能要了飞机的命。
：【增压发动机】。此发动机的主要功能并非【增压】，【增压发动机】严格来讲不过是发动机内多出的一个装置罢了。【涡轮】也好。【涡扇】也罢，只要装上【增压机构】便能被称之为【涡轮喷气增压发动机】和【涡轮风扇增压发动机】。LZ明白了么？【增压机构】其实是在流进战斗机进气口的空气被压缩的过程中再次被压缩的一种装置。它可以短暂地提高战斗机的推力。直白点讲，这个功能以及过程用专业术语叫做：加力。很多影视剧中常常能够看到飞行员在战斗机起飞，飞行过程中说了句：“我开加力了！”，随后战斗机就瞬时提高了飞行速度，箭一般地直冲云霄。拥有【增压机构】的