路灯为何用黄光而不用白光？

在很好的照明条件下，眼睛对550nm 波长的光（黄光）的敏感程度是红光或蓝光的20 倍。

路灯用的灯泡目前主要有两种：一种是高压汞灯，发的是偏蓝的光，一种是高压钠灯，发的是黄色光。后者的发光效率比前者高。这两种灯发的都不是白色光，灯光下看各种颜色都会“失真”。有些城市就用这两种灯间隔地布放，互相补偿光色。
不是故意设计成黄色，而是为了最大提高发光效率，采用了高效的高压钠灯。

路灯，自然是为行路人准备的。一年四季，朗月清风的日子很少，大多是风霜雨雪雾，这就要求，广大的科研人员在制作路灯时考虑进各种复杂气象。经多次实验，证明黄色的灯光最适合这种要求。

不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。例如，在很好的照明条件下，眼睛对550nm波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的20倍。这也是为什么大部分车的雾灯和马路的路灯采用黄光的一个重要原因。色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K；HID灯的色温由4200K到超过8000K；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差(越不亮)。以下是不同色温的表现：

光色温光效果

3000K黄色光，强穿透力

4200K白中带黄，原车配氙气灯

5000K光全白，欧规最高色温

6000K光全白，略带蓝色

6500K阳光下的白天

7000—8000K白中明显带蓝

8000K以上蓝光，穿透力极差

推荐：6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。

目前道路照明所用的光源主要是三类，它们的光效分别如下：
类型 高压钠灯 高压汞灯 金属卤化物灯
光效 87 47 65
（lm／W）
都属气体放电灯。
在电