中国最大的客机？？？？

大型飞机是指起飞总重超过100吨的大型各类用途的军民用航空运载类飞机。

▲从我国现有的技术和工业基础来看，面对大型飞机的研制，我国仍显资源不足。

首先是设计基础薄弱。

迄今为止，还没有任何一个飞机研究所全新设计过任何大型、甚至中型飞机，因此在大型飞机设计上，我们不具备研制经验和手段。特别是一些关键的设计技术，由于预先的基础研究做得不够甚至干脆没做，我们是束手无策的。

其次是材料工业跟不上。

应该说，中国材料产业的发展是迅猛的，有些门类的材料产量居世界第一。但很多特殊用途材料和高性能材料与世界先进水平相比还存在较大差距，大型飞机所需要的某些牌号的铝合金厚板、大尺寸铝合金和钛合金锻件以及国际上开始采用的先进合金材料，国内材料厂家尚无法提供。

另外，大型飞机的制造技术尚不具备。回顾历史，我们能造出的最大飞机目前看来只有运10，再就是运8和轰6，但这些机种的制造技术相对落后，加工尺寸也有限。原麦道公司的飞机项目曾经为我们制造大型飞机打下了一定的体系基础，可惜这一基础今日已不复存在。尽管目前在全国各地分散了不少可以用来制造大型飞机的加工手段，但真正要制造大型飞机，我们可能不得不一切从头做起，还有不少关键的加工能力需要新建。

从以上三个方面分析，目前试图自主研制一个全新的大型飞机，国内的资源条件是不够的。

▲目前我国与安东诺夫技术联合体合作，在中国生产安—70运输机。

为什么选择安—70

首先，安—70飞机是一个基本成熟的飞机，除个别性能指标(如载重、航程)外，其它性能指标基本符合中国的需要。如果我们以安—70飞机作为目标飞机，完全可以由用户重新制定任务规划，通过适当的改进使安—70飞机满足中国军方的特殊运输任务要求，也可以根据大型军用运输机预想的战技指标要求，对安—70飞机的结构作相应修改。

其次是这种引进生产线的模式能满足军事装备急需，充分体现了一个“快”字，可在比较短的时间内向部队提供足够数量的飞机。

另外，通过采用乌克兰在生产安—70中成熟技术和经验，使投入使用