汽车的时速表是怎样计算出时时速的

仪表盘内一般有两个速度，一个为发动机转速表，即发动机没分钟所转的圈速。另外还有车速表，应该就是你说的时速表，它是根据装在车轮上的转速传感器来测得的数据。个人认为会有失实的时候。
转速速传感器的话一般就是那种电磁感应式的，它的原理就是“磁生电”，以前上学的时候应该学过的，速度越快，电流量也就越大，反正就减小。随后吧该数据反映成你所看见的所谓车速了。

如果想看它长什么样可以再去找找，结构相对还是比较简单的。。。

汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。普通车速表一般为磁感应式。

滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及里程。
不管是哪种方式，归根结底，数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。

仪表盘内一般有两个速度，一个为发动机转速表，即发动机没分钟所转的圈速。另外还有车速表，应该就是你说的时速表，它是根据装在车轮上的转速传感器来测得的数据。个人认为会有失实的时候。
转速速传感器的话一般就是那种电磁感应式的，它的原理就是“磁生电”，以前上学的时候应该学过的，速度越快，电流量也就越大，反正就减小。随后吧该数据反映成你所看见的所谓车速了。

根据车轮，和出坐车计价器差不多

根据速比来计算的，例如1：580