四驱轿车如何转向

我想你可能是想知道前轮为什么即可驱动又可转向吧，其实很简单，不过对没有接受过这方面学习的人来说确实有点复杂。现代的轿车无论是前驱，后驱，还是四驱，前悬架都采用麦弗逊式独立悬架。前轮做为驱动轮的话只需在前传动轴上设计出万向节（分为等到速合不等速）就行了。四驱为了转向容易在分动器上装了中央差速器。

说到四驱车的转向，不能不说中央差速器，如果没有中央差速器，是很难转弯的，全时四驱的车都有中央差速器，而且驱动是靠着中央差速器把动力输出给前后轴，从而驱动，也靠着中央差速器来抵消先后轴的转速差异
分时四驱是没有中央差速器的，只要挂上四驱就是锁上了中央差速锁
在转弯时无法抵消前后轴的转速差异，在转弯的时候就会出现阻力。

转向机构和两驱的一样的，前后桥都有差速器的。

前轮转向