UC知道美国CH-54大型起重直升机 国内需要么？
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/10 21:35:07
我一个朋友属于这个企业的下属公司 他想出口到国内 国内是不是缺少这种大型起重运输机 四川汶川的时候是不是因为缺少这些大型起重直升机 导致的大型作业型的车辆进不去
但是好像这种直升机 美国不会出口到国内的 但是朋友说以民用 运输大型设备 救火什么的名义的企业可以进口的
我想这样对国内的大型起重直升机的发展 是否有帮助
不明白地方很多 大家多指教下 还有就是假如能出口到国内 我得去哪找这些需要的人 谢谢
CH-54是美国西科斯基公司研制的双发单桨 起重直升机，公司编号为S-64，绰号“空中吊车”，美国军用编号为CH-54，绰号“塔赫”。
CH-54采用全铰接式六片铝合金桨叶旋翼，尾桨由四片铝合金叶桨组成；机身为铝合金和钢制成的半硬壳吊舱尾梁式结构。机身在驾驶舱后面部份沿用可卸吊舱形式。水平安定面固定在尾斜梁顶部右侧。CH-54采用不可收放的前三点式起落架。为装卸货物方便，起落架可通过液压操纵伸长或缩短。前驾驶舱内有两个并排的正副驾驶员的的座椅，后座舱内有操纵货物装卸的第三个驾驶员的座椅。
CH-54A采用两台普拉特·惠特尼公司JFTD-12-4A涡轴发动机，单台功率为4500轴马力；CH-54B采用两台JFD-12-5A涡轴发动机，单台功率为4800轴马力，最大连续功率为4430轴马力。两个燃油箱的总油量为3328升，辅助油箱容量为1664升，总油量为4992升。
主要数据（CH-54A）：
机长26.97米
旋翼直径21.95米
尾桨直径4.88米
机高5.61米
机宽（桨叶折叠）6.65米。
空重8,720千克
正常起飞重量17,240千克
最大起飞重量19,050千克。
最大平飞速度（海平面）203千米／小时，
最大巡航速度169公里／小时
最大爬升率（海平面）6.75米／秒
有地效悬停升限3,230米
无地效悬停升限2,100米
但是好像这种直升机 美国不会出口到国内的 但是朋友说以民用 运输大型设备 救火什么的名义的企业可以进口的
我想这样对国内的大型起重直升机的发展 是否有帮助
不明白地方很多 大家多指教下 还有就是假如能出口到国内 我得去哪找这些需要的人 谢谢
CH-54是美国西科斯基公司研制的双发单桨 起重直升机，公司编号为S-64，绰号“空中吊车”，美国军用编号为CH-54，绰号“塔赫”。
CH-54采用全铰接式六片铝合金桨叶旋翼，尾桨由四片铝合金叶桨组成；机身为铝合金和钢制成的半硬壳吊舱尾梁式结构。机身在驾驶舱后面部份沿用可卸吊舱形式。水平安定面固定在尾斜梁顶部右侧。CH-54采用不可收放的前三点式起落架。为装卸货物方便，起落架可通过液压操纵伸长或缩短。前驾驶舱内有两个并排的正副驾驶员的的座椅，后座舱内有操纵货物装卸的第三个驾驶员的座椅。
CH-54A采用两台普拉特·惠特尼公司JFTD-12-4A涡轴发动机，单台功率为4500轴马力；CH-54B采用两台JFD-12-5A涡轴发动机，单台功率为4800轴马力，最大连续功率为4430轴马力。两个燃油箱的总油量为3328升，辅助油箱容量为1664升，总油量为4992升。
主要数据（CH-54A）：
机长26.97米
旋翼直径21.95米
尾桨直径4.88米
机高5.61米
机宽（桨叶折叠）6.65米。
空重8,720千克
正常起飞重量17,240千克
最大起飞重量19,050千克。
最大平飞速度（海平面）203千米／小时，
最大巡航速度169公里／小时
最大爬升率（海平面）6.75米／秒
有地效悬停升限3,230米
无地效悬停升限2,100米
.......这种啊....怎么说了有些落后...但是国外好像还在使用..貌似还能装一个载人的箱子，和救火的用处
中国山寨能力世界第一，老美是不会同意以任何名义输出中国的，更何况这种中国急需的设备？
中国山寨能力是不错，可以说是世界第一，但不是什么都山寨的出来，美国援助咱们的黑鹰，放机库快30年了，咱们也没仿出来，再怎么山寨也要有相应的工业基础做后盾，如果中国再不发展基础科学和基础工业，那以后什么都山寨不出来
国内需求很有限，加上美国出口上的限制，所以我们是想买也买不到。
不需要 俄罗斯的米26载重比CH54更强 而且我们现在已经买了两架米26了