极品飞车8性能的调试方法

按TIP调不会有太大偏差
还有，根据你的驾驶状况调。
操控性和转向性能可以通过防倾斜杆调软来提升，但是有可能会导致车辆不稳定
变速箱往往选加速，仅直线加速赛按需调
下压力加到最大
供油系统和涡轮根据驾驶时常用转速调

这个答案是我几个月前回答并被采纳的：http://zhidao.baidu.com/question/108690506.html（这是地址不会骗分）
记得:
甩尾赛把你的ECU(电子稳定行车分配器)峰值改大曾强操控.把涡轮RMP(转速)值放大一点这样输出扭力就大了再把轮胎改软一点趋向滑行能力，刹车改前偏重就行了
直线加速赛把涡轮增压的rmp值改成低转速这样马力就加大了(但是爆发离响应却会被制约)，轮胎和避震都相应的改硬一些，空气动力加大下压力就稳定了，刹车不用改
这是特殊赛事的改装不仅应对8就是9 10 都是一样
再教你一点
涡轮增压 高RMP转速会得到较高的扭力低转速会得到较高的扭力就是说高RMP适合直线和弯角少的高速赛道低RMP适合弯多的中低速赛道和山道
下压式的空气动力会很快但是会震颤，就需要有一个良好的避震调校
轮胎的甩尾能力强了就需要高性能的后置或前置煞车来均衡
记住该车时一定要考虑到其他部件的均衡运行，需要特殊调校的赛道毕竟还是少数改出一辆最适合你跑法，和各部分都均衡的车才是最重要的
PS：车是没有绝对的最佳状态的,所谓最佳状态是根据人也就是车手来决定的暂且说你是个新手并不知道什么是:行车线理论:现在要做的是保证你的车可以各部分均衡(这样不会因为那一环节太强那一环节太弱而被牵制)你说的精确数值说实话真的没有就算有也是经过长时间实验得出的理论(想想拓海老爸避震器就明白了)的但毕竟这是游戏啊!!这个东西不是学来的更不是能教会的要根据个人习惯,一定要自己琢磨.有一些压箱底的东西我不想在这里说(这是电竞时的一些技巧)如果LZ想要加我的QQ451335703咱们可以在聊我更详细的教