《运输合理化研究》

一、运输合理化的有效途径
1、 合理配置运输网络
在规划运输网络时，应合理配置仓库、物流中心、配送中心以及中转站、货运站、港口、空港等物流节点。例如，企业为了确保市场占有率，就需要考虑利用多少个仓库、配送中心；配送中心、仓库如何布局，密度多大，相距多远；运输业务是全部外包，或是自己承担一部分等。企业对这些问题都需要整体规划，统一考虑，做到既满足销售的需要，又能减少交叉、迂回、空载运输、降低运输成本，提高运输效率。
在设计和利用运输线路时，要进行运输线路优化。在条件允许的情况下，考虑采用集运、直达运输、“四就”直拨运输等运输策略与方法，尽量减少运输中间环节，使运输网络中总的运输线路最短。
2、 选择最佳的运输方式
由于铁路、公路、消遣、航空、管道等运输方式各具特点，所以在货物运输中要根据实际情况选用适宜的运输方式。例如，长距离、大批量的货物运输宜采用铁路或水路运输；小批量、多品种、近距离的货物运输宜采用公路运输；体积小、价值高的货物运输和紧急救灾、抢险物资的运输适合航空运输方式。
在中短距离运输中，可以实施铁路公路分流和“以公代铁”运输。这一措施是指在公路运输经济里程范围内，或者在经过论证，超出通常的平均经济里程范围，尽量利用公路进行货物运输。我国“以公代铁”运输目前在杂货、日用百货运输及煤炭运输中较为普遍，运输里程一般在200km以内，有时可达700-1000km。比如，经认真的技术经济论证，山西煤炭用公路代替铁路运至河北、天津、北京等地是经济合理的。
运输方式确定以后，还要考虑具体运输工具的选择问题，如公路运输中要选择什么样的汽车车型（大型、轻小型或专用车辆），是用自有车辆还是选择运输公司的车辆等。
3、 提高车辆运行效率
努力提高车辆的运行率、实载率，减少车辆空载、迂回运输、对流运输、重复运输、倒流运输现象，缩短等待时间或装运时间，提高有效工作时间，从而可以有效地促进运输的合理化。
提高运输工具实载率是运输合理化的一种有效方式。运输工具实载率包括两方面含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率；二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量（t.km ）占车船载重吨位与行驶公里乘积的百分比。物流系统的“配送”和车辆“配载”