汽车发动机的气门数多有什么用？

为了保证发动机每个气缸排气彻底，进气充分，要求气门具有尽可能大的通过能力。
新鲜空气或可燃混合气被吸进气缸越多，则发动机发出的功率就越大。
一般发动机都采用每气缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，没刚一进一排的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此就要增加气门数。气门数的增加时发动机的进、排气通道的面积大大增加，提高了发动机的充气效率，改善了发动机的动力性能。一般有2气门，4气门，5气门（3个进气、2个排气）

为了保证发动机每个气缸排气彻底，进气充分，要求气门具有尽可能大的通过能力。新鲜空气或可燃混合气被吸进气缸越多，则发动机发出的功率就越大。一般发动机都采用每气缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步改进气缸的换气性能，在结构越性能允许的条件下，赢尽量增大进气门的直径。当气缸直径较大，活塞平均线速度较高时，没刚一进一排的气门结构就不能保证良好的换气质量，因此就要增加气门数。气门数的增加时发动机的进、排气通道的面积大大增加，提高了发动机的充气效率，改善了发动机的动力性能。一般有2气门，4气门，5气门（3个进气、2个排气）

气门多的好过气门少的，气门多可以使气缸内进气充足，排气干净。动力充足。