UC知道爱好山地车运动，熟悉美利达和捷安特车系的朋友，进来讨论下，帮忙分析下，感激万分！
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/23 10:13:54
由于刚开始对山地车运动赶兴趣，最近买辆车先初级入门玩下，买车预算目前定位在2000元~3000元左右，经这几天溜达车行，我想在美利达车系和捷安特车系里挑辆玩下了，做入门之车. 目前看中美利达公爵，公爵pro和捷安特790，770.这四款车疑问如下...
①初次看车感觉，这四款车的话：
美利达的车架貌似比捷安特的重，这是不是说明美利达的车架不如捷安特呢？
②初次看车了解到感觉，这四款车的话：
捷安特的碟刹配置（或说是性能）不如美利达的碟刹好（或者说是美利达碟刹配置比捷安特要好一些呢）？
③如果按美利达和捷安特车的配置各方面综合起来性价比的话，是不是美利达主要除了车架外，其他方面配置略胜一筹些呢？
④就公爵pro VS 捷安特790 ：
两者相比较的变速器，前叉，车匣，飞轮，变速控制杆，齿盘曲柄等，逐分析下哪优哪劣？（请不要复制发贴，我想知道下它们主要零件配件哪优哪劣？所以请高手帮忙帮我对比分析下，感激感激）
⑤公爵pro VS 捷安特790 ：
它们的前叉避震都有锁死功能吗？（哪款比较好点？）再问下山地车在公路上骑行的话，前叉避震功能重要吗？我看见有些前叉避震都没有锁死功能的？
请各位行家高手大侠们，踊跃点评，分析指导，帮帮我，教教我这个新手菜鸟，万分感激大家~~~
①初次看车感觉，这四款车的话：
美利达的车架貌似比捷安特的重，这是不是说明美利达的车架不如捷安特呢？
②初次看车了解到感觉，这四款车的话：
捷安特的碟刹配置（或说是性能）不如美利达的碟刹好（或者说是美利达碟刹配置比捷安特要好一些呢）？
③如果按美利达和捷安特车的配置各方面综合起来性价比的话，是不是美利达主要除了车架外，其他方面配置略胜一筹些呢？
④就公爵pro VS 捷安特790 ：
两者相比较的变速器，前叉，车匣，飞轮，变速控制杆，齿盘曲柄等，逐分析下哪优哪劣？（请不要复制发贴，我想知道下它们主要零件配件哪优哪劣？所以请高手帮忙帮我对比分析下，感激感激）
⑤公爵pro VS 捷安特790 ：
它们的前叉避震都有锁死功能吗？（哪款比较好点？）再问下山地车在公路上骑行的话，前叉避震功能重要吗？我看见有些前叉避震都没有锁死功能的？
请各位行家高手大侠们，踊跃点评，分析指导，帮帮我，教教我这个新手菜鸟，万分感激大家~~~
首先ATX770你可以删掉了，其实这款车也不错，以前卖1800左右的时候还可以，挺有性价比，可是现在涨到了2100--2200（有点离谱）。
美利达公爵也是一款极具性价比的车，升级空间也大、也方便。可以和770相提并论，可是公爵的变速系统稍微差了一点。价格也才1798而已，说得过去，还是很有性价比。
公爵PRO和ATX790的配置没有太大的差别，只是790的前叉会好一点。。刹车同样是BB5，变速系统都是SHIMANO(ALIVLO)的。还有就是公爵PRO的车把这边没有790这边好看，呵呵，这不重要。但还是公爵PRO很有性价比。如果你想初步的一步到位，那就790吧，楼上所说的叫你买挑战者，本人不建议哦。如果你真要买挑战者的话，那就还不如攒点钱直接上挑战者PRO（4198元）。
所以本人的建议是790（3198--3298之间）。如果口袋羞涩的话，公爵自然也是最佳选择（2650--2698之间）。另外说一点，公爵PRO的重量有点偏重了（近32斤）比790重，公爵PRO 的车架只有16、18寸两种。强度很好，就是涂装不如捷安特。不得不怀疑美利达是为了和捷安特拼性价比，而忽略了很多地方（只是猜测哦。）
这么多世界名牌中，玩车的都知道美利达的车是非常具有性价比的。
建议上挑战者。呵呵。以后再加套碟刹
或者上捷安特的790 贵了点点，看你自己以后打算升级么
不升级就买790吧
升级就买挑战者，配置i公爵[完全高一个档次了。公爵PRO也可以，带个BB5，不过也就这个值钱，毕竟入门，要求没太多苛刻
公爵P是不带锁死的
最佳选择 挑战者
你好!
麻痹的打半天字百度不让我发出来 我日他娘！
说老子回答有不适合发表的东西！ 我靠
看来你真是新手了，有时间上CB去潜潜水吧