ECU与普通单片机有什么不同

单片机抗干扰能力很差，但是如果单片机系统的抗干扰能力差，就是设计的问题了。
首先，ECU的频率很高，速度很快，可以避开一部分低频干扰的影响。
对于高频干扰，外壳屏蔽、增加线路宽度、合理接地、增加滤波电容电感等各个方面都可以降低干扰对单片机的作用。
都公认PLC的抗干扰能力很强，但是想过没有，PLC本身也是一个单片机系统，它就是通过各种抗干扰手段将干扰屏蔽或者滤除掉以后，才成为一个很稳健的系统的。

一楼说的还算靠谱 2楼就纯属垃圾信息了……

ECU与普通单片机有什么不同？
其实本质上没有区别

CPU核心速度会相对快些(至少比什么51单片机要快很多) 另外这个芯片本身的抗干扰相对比较好 当然这也是以成本增加为代价的(不过对一辆车来说 没多几个钱)

但是这不是决定性因素
在硬件上为了提高抗干扰能力 输入 输出等等对外的部分都是电气隔离的 都有滤波措施 另外机壳的屏蔽做的也非常好 都有硬件看门狗
软件上 也有很高的抗干扰能力 如果万一程序出错 会自动回到原来的状态（这是靠设计软件的人实现的）

一句话 最主要的硬件改动就是隔离 和屏蔽

单片机：单片微型计算机，国际上标准叫法——微控制器（MCU），是将CPU、RAM、ROM、I/O口、串口、SPI口，以及其他一些外设如定时/计数器、控制器集成到一块芯片上。仅仅从资源上来看，单片机是包含CPU，但是单片机的CPU相对较弱。
ECU：专指汽车上的电子控制单元，即行车电脑，注意是一台微型电脑，当然也就包含了车规级的CPU或单片机，以及SRAM、flash等存储器、输入输出接口、通讯接口等外设。

ECU
电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的