关于空军地勤的几个问题

地勤的工作可分外场和内场，外场是维护飞机，工作环境基本上是在露天，辛苦一些。内场是修理飞机，是对飞机中等程度一下的维修。工作环境大多在厂房内。相对外场要舒服点。
地勤的专业分机械、军械、座椅、特设（仪表、电气）、无线电、雷达，还有钳工、铆工等机加工专业。哪个专业好那得看你的打算了。转士官机械专业的机会多一些。但机械专业是地勤中最苦的。特设、无线电、雷达专业相对轻松一些。转士官的条件不复杂，一是文化程度，二是业务能力，三是工作表现。
进民航有地勤工作的经历是个优越条件。民航喜欢录用这样的人。但是，在部队从事军械、座椅及机加工专业的，进民航不大可能。民航地勤没这个专业。
退伍后能否进民航得看你自身情况和民航的招收条件了。

空军分为地勤和后勤，去了之后再根据连队的需要来分配，我主要给你说一些关于地勤的吧！
1、空军地勤分为机场机务保障和后勤保障两大类。
2、机务保障是直接维护飞机的，机场后勤保障，包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业，都是很辛苦的。选择好的专业就要看自己的造化了！
3、我建议你不要转士官，首先转士官并不是太容易，需要走关系和花钱，其次士官一当就是十几年，迟早要复原。回来年龄也大了，大好的青春都错过去了。如过不是考上军校，我的看法是最好不要转士官！
4、机务兵退役后各航空公司很愿意要；退伍后如果你在部队时候水平已经很高了，那么去民航工作应该是没问题的。