汽车发动机与汽车电瓶之间的关系

你的问题，请注意汽车电气系统中的三个重要部件：
1）发电部件—发电机。
2）储电部件—蓄电池。
3）调节部件—调节器。
发动机启动时，由蓄电池供电给启动电机。启动电机转动，带动飞轮齿圈，令曲轴转动，开始进入吸、压、爆、排的循环运转。同时发动机开始带动发电机旋转发电。
之后，汽车的点火系统、照明系统、音响设备、指示系统、以及冷暖系统，都在用电。
但每时每刻的用电量不是均衡不变的。
当用电电流和电压在一个数值时，完全由发电机供电就够了。
当高转速时，发电量就加大，这时如果没开大灯、没按喇叭、没开空调等，用电量小于发电量某个数值时，调节器起作用，把多发出来的电量通往蓄电池，进行蓄电；
当发电机的发电量不足以供给用电量时，就由发电机和蓄电池合作供电。
若当蓄电池电量已满，现在用电量又很少，又是高转速即发电量很大时，这多余的电量不再充入蓄电池，而是由调节器把这部分多余电量通向电阻，把它消耗掉，以确保蓄电池和所有用电器具不受损坏。

蓄电池与发动机排量之间还是有密切关系的。
1、发动机排量确定起动机的功率。对汽油发动机，粗略的公式为P=1.3Q（其中P为起动机功率，单位为kw。Q为发动机排量，单位为升）。
2、蓄电池的容量是根据起动机功率决定的。对汽油发动机粗略公式为q=5P。
实际的设计当然不是上面的两个公式来确定，要根据发动机冷态、热态的阻力，计算起动机的特性，然后在计算起动机的启动电流，最后确定蓄电池的容量。