洋车到底是什么？

一种载客用的两轮人力车 。19世纪末期 ，首先出现在亚洲。东方各国普遍使用，后又逐渐传到西方各国。中国的人力车由日本传入，故称东洋车。曾流行于大部分城镇。中国各地俗称不同，北京称洋车，天津称胶皮，上海称黄包车，广州称车仔。该车有两个胶皮车轮，圆椅状的木制车厢，上搭可折叠的车篷，有的甚至前挂车帘用以遮阳挡雨。可乘坐1～2人。车厢前伸出两根辕杆，顶端有横木相连，为挽车的把手。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。车夫两手握着辕杆在其间拉着车奔跑。脚踏三轮车出现后，洋车逐渐被取代。仅在亚、非一些不发达的国家和地区继续使用 。20世纪80年代以后，这种古老的人力车在美国底特律、加拿大渥太华以及中国北京、上海、香港等大城市中重新出现 ，拉运游客。

通俗点就是黄包车啊，电视里那种人拉的，国外传进来的，初称之洋车

人力车，又称作黄包车，或者东洋车，是一种人力的交通工具，一般有两个轮子，上有座位可坐一到二人，由一个人在前面拉行。黄包车起源于19世纪后期的日本，被称作人力车，传入中国以后因为1913年在上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，所以后来黄包车一词反而较为常用。人力车主要在19世纪末到20世纪初，汽车尚未发达的时代，在亚洲各国的城市地区作为主要的交通工具。20世纪后半以后其交通工具的功能，逐渐被三轮车或机动三轮车所取代，现在主要是在观光景点使用。

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日本博物馆中的人力车

人力车的起源
人力车最早在1869年，由到日本的美国传教士，强纳森．斯科比所发明，最早仅是个人在横滨街上使用，但很快即开始在当地流传使用，在几年之间已经成为日本大城市的重要交通工具。

[编辑] 传入中国的人力车
1873年，一位叫米拉（Menard）的法国商人从日本来到上海，试图把人力车引进中国以图获利，获得了法租界