关于发动机的一些问题，

第一个问题：电喷发动机也是发动机，没有什么特殊的。电喷是相对化油器说的，化油器是依靠真空度把汽油吸入并用高速气流将其雾化，效果不是很理想，所以就出现了汽油喷射乃至电喷，电喷是用独立的喷油器将汽油喷入进气歧管，效果比较好了。之于点火两次之类的，是没有的事，不必信它。
第二个问题：发动机完成一个工作循环需要转两圈，也就是720度，但不管有几个气缸，每个气缸都要在这两圈中完成一个循环，所以每个气缸做功间隔就是：720度/气缸数，你说的也是对的。
第三个问题：汽油机必须借助外界点火，点过线圈是必须的，以前的发动机只有一个点火线圈，是一个圆柱形的物体，里面有许多线圈并且有油浸泡，随着技术发展，出现了性能更好的，应该就是你说的干式点火线圈，每缸都有一个，提高了发动机的性能。

每个缸工作当然是点火一次呀，就是在做工冲程里面（但是实际上是压缩冲程接近上止点时，提前点火了。）

发动机做功间隔计算：4缸：720/4=180度，6缸：720/6=120度，一次类推

电喷车也要看烧汽油还是柴油呀，烧汽油的有点火线圈，烧柴油的没有点火线圈

1 是样的，初中物理书里面有 。
2 是的以次类推

3 干式的是电脑控制，转子事的可以调点火时间

问题 1 进气 压缩 做功 排气 ，是一个行程【共两圈】，在混合气压缩到一定的程度【就算是在活塞到顶部的时候 ，也就是压缩行程做完】，点火【汽油，或天然气等，】 或自然【爆燃，柴油等】，只有一次

2 不能这样的理解，【要知道，一个行程要两圈，四缸的时候【一缸在做功，也就是刚到达顶部】1缸压缩完 2缸进气完 3缸做功完 4缸排气完，【能说在一圈完以后能有两个缸做功完成，但没有实质意义上的完成】

3 电喷【现在柴油也搞电喷。；还的区分烧的什么物质，柴油，天然气，汽油，还有其它的气体，等，，【柴油发动机就不要点火线圈，｛柴油有压缩自然的现象 是靠高压共轨等，是液体雾化更好，排放更高，，】【汽油。天然气 等，这样的发动机，是要点火线圈的，不然怎么着火呢，，，现在点火线圈都是干式的，】【混合动力。烧 柴油也烧天然气的发动机，和烧汽油也烧天然气的原理