CRH2C动车组为何像鸭嘴兽？

主要是为了减少进隧道时的车体晃动和对外的扰动气流以及噪音。这些可以简称隧道效应。

如果要单纯减少风阻，设计成类似战斗机的模式可能会比鸭嘴兽要好。鸭嘴兽头的前半部分迎风风阻可不小，比战斗机内种一路尖着过来的头型风阻要大的多。这么设计的目的主要就是为了避免隧道效益。这样，气流将不会是成爆炸散开状向后，而是成平流态向后。避免了隧道效应。此外，这种设计对减少车尾的乱流也有一定的帮助，可以减少车尾的阻力。因此总的阻力其实并不会比战斗机头大太多。

可以参考日本500系战斗机头型到N700的气动双翼（鸭嘴兽的进化版）的变化，再到仿鸭嘴兽头型目前的终极版：长扁平潜艇头（E5和E954的一端）的变化，就能看出这一点。

快.风流大.像尖尖的,不会被风流阻碍.