减速机油温监测系统设计与实现的问题！

没有他说的那么神秘。

油温过高容易使润滑油过早被氧化，粘度降低，导致油膜不易形成，最终润滑油失效导致齿轮胶合、磨损

另油温过高会降低油封寿命，以及轴承的寿命等

以前润滑油质量不高且齿轮加工精度不高，油温一般限制在不超过80°，温升不超过40°，但现在不同了，润滑油质量很好，齿轮加工精度高，齿轮修形技术的提高，油温在90°以下一点问题都没有，但是很多老企业还是坚持80°油温。

油温检测也不是难事。

在减速机箱体下部钻一个螺纹孔，安装PT100热电阻，输出电阻值，再增加一个变送器，将电阻值转换成4~20mA的电流值，给PLC或其他的报警器还是什么的都可以啊

像里边说得就太好听了，什么监测系统，说真的就是一个温控器，用探头反馈信号，让温控的常开常闭触点动作，来实现下一步，太简单的事情了。
至于油温，刚才那位兄弟说得很对，就是温度高了，会产品油变稀、对减速机保护降低，出现泄露等现象。