为什么第一汽车国美国没出F1世界冠军呀？

美国是世界上汽车工业最发达的国家，可惜的是这里并不是宝马、梅塞德斯等9大车队的传统势力范围，他们对于推动美国市场的开发不太热衷。“9大车队可以没有北美，FIA不可以没有北美。”从伯尼的话可以看出国际汽联对美洲市场的重视，于是他请来了46岁的营销高手、前国际奥委会市场总监英国人迈克尔-佩恩专门负责美洲市场的开发，伯尼甚至想在美国开辟出两站分站赛，但可以肯定的是要突破纳斯卡赛车的地盘并不容易。

yuus可真逗，这根本就是两回事的嘛。
大国并不就是强国！中国那么多人，可都是吃粮食长大的，当然没法和别的国家的吃肉长大的运动员比。可美国是公认的强国！这两个问题根本没有可比性！还有F1的老板伯尼虽是英国人，可从上面的话应该看出他对北美赛场的重视，只是美国本身纳斯卡赛并不容易突破。

参考资料：
2005赛季美国站上，米其林阵营的罢赛事件把国际汽联推到了风口浪尖上，伯尼毕竟老谋深算，没有对七支车队进行任何处罚可以说把F1从悬崖上又拉了回来。但是这样的变故对车迷们却极不尽责，最后只得以赛道方面退票的方式草草收场。其实这种问题的凸显并为偶然，而这也体现了国际汽联在美洲市场开发方面的滞后和无奈。美国是世界上汽车工业最发达的国家，可惜的是这里并不是宝马、梅塞德斯等9大车队的传统势力范围，他们对于推动美国市场的开发不太热衷。“9大车队可以没有北美，FIA不可以没有北美。”从伯尼的话可以看出国际汽联对美洲市场的重视，于是他请来了46岁的营销高手、前国际奥委会市场总监英国人迈克尔-佩恩专门负责美洲市场的开发，伯尼甚至想在美国开辟出两站分站赛，但可以肯定的是要突破纳斯卡赛车的地盘并不容易。

美国不团结。呵呵，开个玩笑。

主要原因是美国的赛车运动市场已经进入饱和的阶段。在美国有很多各种各样的赛事（比如硬地纳斯卡赛，印地500等），也因此对于f1来说，在美国发展并非易事。而且F1不同于其他汽车赛事，F1较为自由，而且不仅是车手之间的竞争，也有赛车性能的竞争。你像A1赛事，就是所有国家队都使用同样的赛车，所以人的因素更大一些。F1则不同,不仅是车手之间的竞争，也有赛车性能的竞争和车队工作人员的配合,以及车队的比赛策略都有很大的关系.

每年f1的比赛都主要集中在欧洲，f1美国的赞