新马自达M6和以前的马自达M6在什么地方有什么不同？

新马6新在哪里？
　　眼下，汽车产品“内外兼修”已渐成趋势，在Mazda6持续热销的情况下，针对市场信息反馈，新Mazda6在车身、动力总成（发动机和变速箱）、外观、内饰、配置等方面进行了内外八大类上百项的改进，使马自达整体上升了一个档次。

　　外观彰显运动

　　外观的改动主要体现在前后灯组的改进。原来Mazda6的超炫灯组采用镜面反光处理，明亮而显眼。新的Mazda6作了相应的改进，换上了带角度调节的氙气大灯，比原来的卤素大灯亮2倍以上，前后灯均做了雾黑处理，不但更加彰显运动的感觉，而且又含蓄内敛了许多。前后保险杠和中网也作了改进。

　　内饰更显高档

　　中控台的形状、材料和表面处理都有变化，音响面板进行了改变，改为按键式。空调钮作了防滑处理，加了一圈金属感外环，增加了高档感。双内饰色调，座椅椅面加长，8向记忆座椅，豪华款Mazda6会配备卡式智能钥匙。

　　动力全面升级

　　改进最大的是配备2.0L发动机的车款。经过全面升级的2.0L动力系统，功率和扭矩的输出明显提高，克服了原先的2.0L发动机在2500~3000r/min之间会出现动力下滑的现象，0~100km/h加速时间提升了2.1s，90km/h等速百公里油耗也下降了0.6L。2.3L的发动机也有改进，并且新的变速器使换挡动作更加柔和。

　　降噪下了功夫

　　新Mazda6改进的另一个重点是静音，通过对发动机舱周围和地板周围，以及车身各处大面积隔音材料的使用，实现了同级车中杰出的室内静音效果。更重要的是，通过强化车体本身并且采用新的防震结构，减小了车身扭曲所带来的共鸣和共振声。

　　操控弯道之王

　　对操控性能，较明显的两个数字是轮距加宽了30mm，车身重心降低了20mm。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，据实车测试，原Mazda6过急弯的车速约为80km/h，新Mazda6提升至110km/h过急弯而无需减速，无愧于“弯道之王”的美誉。

　　安全日臻完善Mazda6的车身作了多处加强措施，DSC动态稳定系统保证了弯路中的安全，即使在弯路仍可以踩