迷你四驱车的马达绕法

在缠绕马达时也有多种绕法，最基本的是要记得把马达上原有的单线换成双线，因为粗一些的金属线电流通过量大，动力就会更足。
四驱车动手之马达篇
马达绕线概论：
A、B、C 为电机的三个接触点
迷你四驱车以马达作为动力源，一个合适的马达会使你的四驱车跑得更块。在改装马达绕线前，我们需要先了解马达基础原理。

磁场中运动导线的感应电压方程式(无负载时)导线上的感应电压(e)＝导线速度(v) x 磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l)。
e = v x B x l

当马达运转到一个稳定速度时，(e)值上升到等于外电压(V)，电流趋近于零，这时的速度方程式等于：导线速度(v) = 外电压(V) / (磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l))。
v = V / (B x l)

所以，在外电压不变的情况下，导线速度(v)是与导线长度(l)成反比。也就是：导线愈短，速度愈快。但也不能过短，否则起动电流过大，马达动不了。
马达绕线方法一(单线单绕式)：
A、B、C 为电机的三个接触点
以下是一般马达的最基本绕法：

首先，将漆包线的一端打个90度，并用磨砂纸或锉刀将90度端部的绝缘漆除掉，然后挂在A接触点上，等待绕线完成后再焊接。

将漆包线绕向A磁极的右侧根部，以逆时针方向开始绕线。参考绕线图，依次绕完全部圈数。

接下来，将漆包线搭上B接触点挂勾，继续前面的方式，绕完B磁极全部圈数。C接触点挂勾、C磁极的绕法也一样。要记得与每一个挂勾接触的漆包线的漆都须刮除干净，以确保接触正常。

最后，漆包线绕回起点，与原来的线头一起搭住A挂勾，到此为止，完成绕线动作。

把接触点焊接，单线单绕式作法到此完成。

※简式：单线单绕式，挂(A)→绕(A)→挂(B)→绕(B)→挂(B)→绕(C)→挂(A)。
马达绕线方法二(单线双绕式)：

这是改良型的绕法，目的在于提高电力传送的断面积，减少线圈长度，以得到较大的转速。