直升机的旋翼在动力状态下和在无动力自选状态下的旋转方向是否一致

一致。只有正转才能产生升力。如果反转就完了，直接掉下来了。
在失去动力后，为使旋翼能够在气流作用下继续保持正转以维持升力，必须迅速减小桨叶角。如某型直升机的驾驶守则上规定：在发动机停车后，飞行员必须迅速放下变距杆，减小旋翼的桨叶角。
这样就能使气流作用在桨叶上的升力向前倾斜，给旋翼以动力，使之继续旋转。
如果保持大的桨叶角，虽然暂时升力较大，但升力是向后倾斜的，对旋翼旋转是阻力，旋翼迟早会停下来并开始反转，这时就无法挽回了。

那肯定是一至了，只是速度不同吧了。

当然不一致了，动力状态下与无动力自旋下降状态下刚好旋翼旋转方向相反。

一致！！！！

无动力时是自转状态，这也是直升机安全表现的最大特点。只要有一定的高度，无动力时直升机仍然可以安全降落。